数据显示，1—9月，我国造船完工量3634万载重吨，同比增长18.2%；新接订单量8711万载重吨，同比增长51.9%。截至9月底，手持订单量19330万载重吨，同比增长44.3%。前三季度我国造船三大指标继续稳步增长，以载重吨计均占全球总量一半以上，我国造船业增长势头强劲，活力满满。

市场需求旺盛

最新数据显示，在全球18种主要船型中，中国有14种船型新接订单量位居全球首位，各家造船厂都提前完成了今年的经营指标，市场需求快速增长。

中国船舶江南造船副总经理林青山表示，今年前三季度，江南造船在民品接单上已经达到了400亿元，这是江南造船有史以来的最高峰。特别是目前在技术驱动的船市旺盛基础上，对未来市场充满信心。

中国船舶沪东中华总经理翁红兵表示，前三季度已经交付17艘民品船，年内有望实现LNG运输船交付8艘的历史新高。新船订单承接34艘，经营承接完成了全年计划的200%，生产线表已经排到了2030年左右。

沪东中华建造的17.4万立方米大型LNG运输船“乌姆·古瓦伊琳娜”号。

9月，我国船厂迎来一波“大丰收”，单月市场占有率高达86%。根据克拉克森10月8日发布的数据，今年9月，全球新船订单成交量为90艘、289万修正总吨（CGT）。其中，中国承接了65艘、248万CGT，以86%的市场占有率占据榜首。排名第二位的韩国承接了14艘、34万CGT，市场占有率仅为12%。

LNG船方面，今年9月，在沪东中华造船厂，一个月就交付了3艘LNG船，创造了中国船舶建造史上单月交付的新纪录。在沪东中华造船厂的码头，一艘LNG运输船刚刚完成交付，另外一艘就开始下坞建造，整个船厂像一条巨大的流水线，同时在建的LNG船数量达到19艘。