上海，蛇口和大连三个中国港口的拥堵，迫使航运公司调整了班轮服务，每周都要减少亚欧航线服务，以避免延误。

       分析公司 Alphaliner 表示，2M联盟的主要成员马士基航运和地中海航运有限公司已经停止了每周一趟远东北欧AE-2 / Swan航线西行的航行，直至另行通知。分析人士说，航运公司已经在十一月和十二月的四个航班中跳过四个航班，这个航线是远东 - 北欧航线联盟提供的六个航线之一。

       分析师表示，2M联盟也停止在上海进行第二环AE11-Jade的环行，直到11月份两次绕开港口后才得到通知。

       该联盟还选择停止中国港口的航行，略过大连从其亚洲北欧FE2服务，Alphaliner表示，联盟已经在其修改后的网络中安排了将在明年四月份生效的遗漏，但将其提前了。

       分析师表示：“所有从欧洲运往大连的集装箱都将通过转运在香港卸货。 “未来大连的货物将在釜山转运的'FE4'服务船上进行，直至另行通知。”

       目前还不清楚是什么造成了拥堵，尽管今年三个港口的货运量都有了显著的增长。中国最大的港口上海吞吐量同比增长8.3%，高于去年同期的2016年。作为中国第二大港口深圳港的一部分，蛇口在过去的11个月内增长了5.3%，中国第七大港大连港11个月期间同比增长6.1%

       基于4月1日生效的新联盟，4月份上海部分地区洋山港发生了严重的拥堵和大量货物运输。当时，航运分析师 Drewry 认为，中国进口和出口量的平衡可能会影响到港口，而货物多年来一直以出口货物为主，加上再平衡可能对未来产生影响。

       Drewry 说：“这具有长期趋势的特点，除非码头和船厂能够补充更多的运力，否则将继续对已经接近饱和的港口施加压力，甚至超过其实际的最大利用水平。”