从四川省交通运输厅了解到，新时代下，四川各级交通运输部门抢抓发展机遇，推动基础设施互联互通，积极构建结构优化、枢纽互通的“6+6”现代化港口体系，不断书写着四川港口发展新篇章。
       据了解，近年来，四川港口设施建设加快，有力支撑西部综合交通枢纽构建。全省以集装箱为核心的港口建设取得重大突破，泸州港发展成为具备百万标箱生产能力、实现铁公水联运的全国内河主要港口，宜宾港志城作业区成为功能涵盖集装箱、滚装、重大件装卸运输的综合性港口，广安港新东门作业区、南充港都京作业区、广元港红岩作业区都已基本建成并开港试运行，实现集装箱运输为零的突破。泸州、宜宾、广安、南充和广元以水运为特色的次级交通枢纽初步形成，成为西部综合交通枢纽的重要组成。
       同时，2017年1-11月份，全省水路集装箱完成80.67标箱，比去年同期增长11.71%。预计今年完成集装箱吞吐量超过85万标箱。可以说，四川水路运输取得了崭新的成就。

泸州港：“天天直航” 12天直达上海
       12月13日下午，四川新闻网记者在泸州港看到，随着汽笛声响起，载着183个标箱的“长航集运0318/1718E”船舶从泸州港国际集装箱码头起航，沿长江向上海驶去，这是从泸州港至上海港的“天天直航快班”。
       “在运行时间方面，我们以前从泸州发往上海的时间比较长，需要在重庆中转，或者在沿途码头加载、卸载，运行时间会达到20天左右。通过天天直航快班，现在的时间缩短到12天左右，为客户带来时间效益的提升。从目前三个月的运行以来，我们的运输量增加了10%以上。”四川泸州港务有限责任公司副总经理曹廷华告诉记者，从今年9月开始，泸州港在全省首推“天天直航快班”，从过去每周发3到4班船，增加为现在的每日一班船从泸州直发上海，沿途基本不挂靠，最快只需要8-10天便可抵达。
       曹廷华表示，开设“天天直航快班”是泸州港积极响应长江经济带和国家“一带一路”建设，助力中国（四川）自由贸易试验区川南临港片区发展，进一步打造长江水运绿色快速通道，争取设立国家开放口岸和综合保税区，全面提升港口服务功能的一项有力举措。“泸州港将在港口设施的完善，功能的提升方面进行全方位的提档升级。对整个泸州的外贸经济发展起到非常积极的助推作用，同时也对整个临港片区及自贸区的发展奠定坚实的基础。”