日前，交通运输部公布了11月规模以上港口货物吞吐量，全国规模以上港口11月份完成货物吞吐量105316万吨，自年初累计完成1161620万吨，累计同比增长7%。11月，全国规模以上港口完成集装箱吞吐量2019.45万TEU，自年初累计完成21726.07万TEU，累计同比增长8.7%。
    
       港口进入四季度以后，数据并没有第三季度那样亮眼，但是，却有三大纪录已经在11月立上了尖尖角。
    
       11月，全国规模以上多个港口货物吞吐量同比呈现负增长态势。分港口来看，宁波舟山港1-11月完成货物吞吐量93267万吨，按照目前的态势，必将成为全球首个十亿吨港口。而在2016年，宁波舟山港货物吞吐量突破9亿吨。一年增长1亿吨，宁波舟山港再将摘取皇冠，成为第一大纪录。
 
       同时，十大港口中，最终5亿吨以上港口将会有7个。分别是上海港、宁波舟山港、苏州港、唐山港、广州港、青岛港、天津港。而且，苏州港作为内河港口，一直保持了强劲的增长态势，摘取探花。依照目前的增长态势，港口圈认为，年底这十大港口位次基本排定。
 
       上文谈到宁波舟山港将创造一大纪录。而在集装箱吞吐量的排行中，将会有两大纪录的诞生。
       首先是上海港，依照目前的态势，年底将毫无疑问地问鼎4000万TEU的纪录。而一年4000万TEU意味着什么呢?11月，上港创出1昼夜13万TEU的纪录。这对于很多码头来讲，是一个月的作业量。
 
       广州港在2017年不断保持高位运营，同时受到大湾区政策利好，2018年或仍将继续对深圳港的货源带去冲击。同时，也远远甩开了青岛港，拉开了两港集装箱吞吐量上的差距。
 
       撸起袖子干的厦门港，不容置疑，在2017年终将迎来属于他们的1000万标箱。由于进一步降低港口收费，同时受政策利好，市场活力增强等因素影响，千万标箱也是意料之中。