2017年10月，全球航运市场行情稳步向好，造船市场新船需求有所提振。1-10月全球新船成交量为749艘、5244万载重吨，以吨位计，同比增加95.0%;全球造船完工量1619艘、8865.8万载重吨，以吨位计，同比增加0.4%。其中10月份，全球造船市场成交新船41艘、375万载重吨，环比下滑68.4%，但同比增加94%。

      从重点监测指标看，2017年10月中国造船业景气先行指数主要分项指标两升两降，其中，克拉克松海运指数平均值12951美元/天，环比上涨11.6%;新造船价格中国指数1005点，环比上涨0.8%;中国船厂新船承接136.2万载重吨，环比下跌51.0%;沿海和内河主要港口外贸吞吐量33055万吨，环比下跌0.8%。中国造船业景气同步指数重点分项指标三升一降，其中，船舶出口额15.7亿美元，环比上涨1.4%;中国船厂主营业务收入283.9亿元，环比上涨3.4%;中国船厂利润总额为1.9亿元;中国造船完工量63万载重吨，环比下跌80.0%。

       在上述指标综合影响下，2017年10月中国造船业景气先行指数和同步指数有所下滑，其中，中国造船业景气先行指数为97.2，环比下跌1.3点;中国造船业景气同步指数为96.4，环比下跌1点;中国造船业预警指数为91.08，环比下跌6.25点，稳定在正常区间。从月度新船成交量来看，10月中国船厂新船承接136.2万载重吨，相较于上月订单的集中生效，本月新船订单略显单薄，但与去年同期的41.3万载重吨相比，同比大幅增长229%。未来短期内，新船需求仍将较为活跃，预计中国造船业预警指数将处于“正常”区间。

       2017年10月，新造船价格中国指数为1005点，环比提升8点。其中，散货船和油船的新造船价格中国指数分别为1192点和1094点，环比分别上涨13点和1点;集装箱船和液化气船的新造船价格中国指数分别为816点和1347点，环比持平。

附注：
       ①中国造船业指数由“中国造船业景气指数”和“新造船价格中国指数”构成，中国船舶(股票)工业经济与市场研究中心经过数十年的积累，通过先进的算法模型研究编制形成。
       ②“中国造船业景气指数”以经济景气分析理论为依据，结合船舶工业特点，选择反映行业面临的市场环境、企业生产经营状况和经济效益等方面的重点指标，构建了先行指数和同步指数体系，在此基础上形成中国造船业景气指数和预警指数，能够比较全面地监测和反映中国船舶工业总体经济运行状况，并对行业面临的潜在风险进行预警。
       ③“新造船价格中国指数”以成熟指数编制理论为依托，充分考虑“中国因素”，以国内船厂承接新船价格为基准，涵盖散货船、集装箱船、油船和液化气船四大类船型。该指数具有波动明显、敏感性强的特点，更能反映中国船厂接单价格实际。