随着智能化浪潮席卷全球，智能船舶的概念也愈发兴盛，并在资本与技术的双重驱动下加速落地。如今，智能船舶的发展已经进入商用前夜，并依托人工智能等前沿科技实现新的突破。未来，我们或许将可以看到越来越多的智能船舶航行在广袤大洋之上。
       近年来，由于自动化、智能化理念的兴起，智能船舶技术与智能船舶概念都加速落地，船舶智能化成为了全球航运发展的主流趋势。船舶智能化能够优化船舶控制和管理模式，提升安全等级，全面降低各项成本，优势显著。目前，智能船舶的研发已经相继在全球各国展开。

劳斯莱斯携手谷歌研发智能船舶
       劳斯莱斯在智能船舶领域布局较早，且对此抱持积极态势。据悉，劳斯莱斯正携手谷歌展开新的合作，借助人工智能技术，推动船舶的智能化发展以及自主学习能力提升，实现其2020年之前实现船舶完全自动化航行的愿景。
       劳斯莱斯最初植入其船上的机器学习算法是一种基于神经网络的软件，该软件目前正为谷歌的语音和图像搜索应用提供支持。这意味着，在海上寻找危险的系统已经经过了数百万人的训练，他们每天都在进行类似的任务，例如寻找船只在海上可能遇到的物体的图片或危险。
       与智能汽车相比，人们可能会认为，智能船舶可能是一个相对简单的挑战。但是，劳斯莱斯船舶智能化副总裁Karno Tenovuo显然不这么认为，“典型的汽车AI目标是取代一个人(即司机)，而货船上通常有20多个船员，你需要覆盖他们在船上所做的所有工作。在很多方面，复杂性可能比汽车所要处理的信息多得多。”

中船集团首艘智能船舶完成试航
       与劳斯莱斯相比，我国船舶制造领域巨头中船集团在行动上显然已经领先一步。据悉，日前中船集团建造的世界首艘智能船舶——中船“海豚”38800吨智能散货船结束了为期一周的试航。
       中船Idolphin 38800吨智能散货船是基于Green Dolphin型 38800吨散货船的智能升级船型，安装了船舶运行与维护系统(SOMS)和智能航行系统，实现了智能航行、智能机舱、智能能效管理等功能，使船舶运营更加符合安全、环保、经济的时代需求。
       据了解，该船是全球第一艘申请LR智能船符号的船舶，也是第一艘按照CCS智能船舶规范建造并申请CCS智能船符号的船舶。入级双船级社，也意味着船东对船舶建造质量和精度的要求更加严格。

智能船舶将成全球造船业“必争之地”
       在人工智能时代背景下，船舶智能化已经成为当今船舶制造与航运领域发展的必然趋势。非智能化的船舶已经愈发无法满足未来船东的要求，而智能船舶也将决定各国船舶工业在未来船舶市场的地位。因此，智能船舶必然会成为全球造船业的“必争之地”。
       目前，我国造船业正处于关键发展时期，面临着加速转型升级的重要挑战。而智能船舶作为船舶行业的未来方向，完全可以作为我国船舶工业新的突破口。而且智能船舶的研制还关系到我国重要战略性航运业和港口业、信息行业的升级发展，因此，智能船舶成为这些行业转型升级的重要契机。
       当前，虽然智能船舶的发展虽然刚刚起步，很多技术还不成熟，但是随着传感器技术、船舶技术以及大数据、物联网等前沿科技的持续突破，未来二十年内船舶智能化的发展将有望迎来新的局面。
       可以说，智能船舶对于现在的传统船舶来说，就像是蒸汽动力之于风帆动力、燃油之于煤炭，终将后浪推前浪，取代前一代产品。未来，我们将看到越来越多更为智能、尖端、高度自动化、甚至是无人驾驶的智能船舶航行于广袤的海洋之上。