手持订单总计约1587亿元人民币，平均单船价值16亿元人民币，单月盈利6亿元人民币!凭借豪华邮轮、军舰和大型游艇等高附加值船舶订单，意大利Fincantieri集团毫无疑问是全球造船业最有钱的“隐形冠军”。在中日韩统治的造船业中，拥有近240年历史的Fincantieri集团依然缔造着传奇。
 
       据了解，截止9月30日，意大利船厂Fincantieri的手持订单量总计达到97艘、203亿欧元(按最新汇率计算约1587亿元人民币)，每艘船平均2.1亿欧元(约16亿元人民币)，超过去年同期的190亿欧元，这些订单足以确保Fincantieri未来六年的工作量。
 
       今年第三季度，Fincantieri收入加速增长，相比去年同期提高了19%左右，从32亿欧元增至35亿欧元。息税折旧摊销前利润(EBITDA)达到2.33亿欧元(约18.2亿元人民币)，同样高于去年同期的1.85亿欧元，EBITDA利润率达到6.5%。
 
       业绩的提升主要来自于邮轮业务的增长，目前，邮轮业务收入在Fincantieri集团收入中占比约为51%。相比之下，海工业务收入下滑了8%，从去年同期的7.23亿欧元降至6.66亿欧元，归因于子公司VARD在欧洲和巴西的船厂产量下降。
 
       第三季度，公主邮轮与Fincantieri的一艘邮轮订单确认生效。Fincantieri还与银海邮轮敲定了一艘邮轮的订单;与嘉年华集团签署协议备忘录，为嘉年华旗下的奢华邮轮品牌冠达邮轮(Cunard Line)建造一艘新一代邮轮。
 
       包括上述订单在内，今年，Fincantieri已经获得了14艘邮轮订单(包括备选订单在内)。另外，Fincantieri还与银海邮轮签署了加长“Silver Spirit”号的合同。
 
       Fincantieri在第三季度交付了4艘新船，今年交付量总计达到9艘，包括4艘邮轮、3艘海军舰船和2艘铰接式拖驳船(ATB)。
 
       意大利Fincantieri公司始创于1780年，是一家有悠久历史的高度全球化的造船集团公司，全球拥有21家船厂。Fincantieri是目前全球最大的邮轮制造商，能够建造从现代级到奢侈级的所有等级邮轮。在2004-2015年全球1万总吨以上的邮轮建造订单中，Fincantieri占据了近50%的市场份额，位居世界第一。截止目前，Fincantieri已经交付了18种邮轮品牌总计超过70艘豪华邮轮。另外，自2002年以来Fincantieri共交付了超过50艘军船。同时，在地中海、波罗的海和北海运营的大型客渡船和超大型游艇，有很多也由该集团旗下船厂建造。
 
       据克拉克森最新数据统计，Fincantieri集团目前手持订单58艘，合计3000802CGT。得益于邮轮订单的显著增加，Fincantieri的手持订单量有望超过三星重工排名全球前三。