刚刚获悉,已卸任16个月的前马士基集团(CEO)首席执行官安仕年Nils Smedegaard Andersen将重回航运界,担任总部位于丹麦的另一家航运公司Unifeeder的董事会主席。
Unifeeder是欧洲最大的支线/短途集装箱航运公司,拥有60艘船只,年货运量达到320万Teu。
安仕年Nils Smedegaard Andersen表示:这是一份让人激动的工作,Unifeeder是一家经营良好的公司,近年来,Unifeeder在网络和服务方面进行了显著的扩张。我期待能和该公司的管理团队一起增强公司的市场地位,建立更紧密的客户关系,开发服务的范围,同时也将考虑通过并购或联盟的方式进入新的市场。
安仕年Nils Smedegaard Andersen的这段发言,让不少业界人士猜想,他在任期间,Unifeeder可能会通过并购或联盟的方式迅速扩张或发展新业务。
这一暗示也让业界其他同行感到危机重重。
安仕年自2005年起担任马士基集团董事会成员,2007年12月起担任马士基集团首席执行官。
出任丹麦马士基集团首席执行官后,安仕年对马士基集团进行了风风火火的改革,这包括对收购兼并铁行渣华(P&O Nedlloyd)以后人浮于事、企业团队管理混乱、集团支出费用大规模上涨等困境进行毫不留情面的局部清理,被称为马士基的铁腕CEO。
在安仕年的推动下,马士基集团发展成为一个业务重心明确,架构精简的全球性多元化集团,旗下拥有五个核心业务部门,涉及航运、物流和能源领域。
2016年7月1日,安仕年卸任离开马士基。
Unifeeder是欧洲最大的支线/短途集装箱航运公司,拥有60艘船只,年货运量达到320万Teu。
安仕年Nils Smedegaard Andersen表示:这是一份让人激动的工作,Unifeeder是一家经营良好的公司,近年来,Unifeeder在网络和服务方面进行了显著的扩张。我期待能和该公司的管理团队一起增强公司的市场地位,建立更紧密的客户关系,开发服务的范围,同时也将考虑通过并购或联盟的方式进入新的市场。
安仕年Nils Smedegaard Andersen的这段发言,让不少业界人士猜想,他在任期间,Unifeeder可能会通过并购或联盟的方式迅速扩张或发展新业务。
这一暗示也让业界其他同行感到危机重重。
安仕年自2005年起担任马士基集团董事会成员,2007年12月起担任马士基集团首席执行官。
出任丹麦马士基集团首席执行官后,安仕年对马士基集团进行了风风火火的改革,这包括对收购兼并铁行渣华(P&O Nedlloyd)以后人浮于事、企业团队管理混乱、集团支出费用大规模上涨等困境进行毫不留情面的局部清理,被称为马士基的铁腕CEO。
在安仕年的推动下,马士基集团发展成为一个业务重心明确,架构精简的全球性多元化集团,旗下拥有五个核心业务部门,涉及航运、物流和能源领域。
2016年7月1日,安仕年卸任离开马士基。