1988年，刚满20岁的邹本波从大连海运学校船舶驾驶专业毕业后，分配到原烟台救捞局，开始了他的救捞生涯。此后的26年，他每年都有将近300天是在苍茫大海上度过。他背后有斗风斩浪的故事，他是父母妻儿“遗忘”的北海救助局救助船长。

献身救助沧海搏浪 海上卫士勇保平安
       2003年6月28日，救捞体制进行全面改革，北海救助局正式成立，邹本波也以一名专业救助船长的身份开始了新的征程。救捞体制改革10多年来，邹本波先后参与执行救助任务60多次，成功救助遇险船舶30多艘，获救人员数量超过400人。
       2010年10月2日，邹本波代领团队，在雨雾中成功救助“SINO-OCEAN NO.1”轮，为祖国送上最好的生日礼物；2010年12月29日，新年来临之际于8级狂风中成功救助“新冠盛”；2012年11月4日，在8级大风中成功救助巴拿马籍万吨货轮“KING ACE”，邹本波以他的实际行动展现了中国专业海上救助队伍的风采。
       2010年7月16日，大连市开发区新港中石油输油管道发生爆炸引发火灾，事故导致大量原油泄漏入海，刚刚完成“国家专业救助打捞力量海上救助演练”任务的“北海救112”轮来不及休整，立即在邹本波带领下开往一线清污海域。
       作为船长，邹本波在抵达现场后发现，此次事故造成的污染面积之大，超乎原来的想象。全船人员进行分组、轮流作战。在清污的最初阶段，每天要连续工作近20小时，其他人员可以按照班次轮流休息，而他一直坚守在驾驶台上，休息时也只是蜷在沙发上眯一小会儿。正是他这种忘我的拼搏精神带动了全体船员，使得“北海救112”轮全体救助船员在长达40天的清污行动中始终保持着高昂的斗志，换来了此次清污工作的全面胜利。

贤内助撑起一个家 救助船长被“遗忘”
       作为海上救助经验较丰富的船长之一，邹本波积极投入到青年船员的培育中。如今，北海救助局有好几位战功赫赫的船长遇到他都尊称一声“师傅”。作为资深救助船长，邹本波多次参加局组织的救助技术研讨会，以实战经验对多项课题提出了自己独到的见解。他撰写的《浅析船舶安全与船员素质的关系》、《拖带大型储油船直接离码头和出狭窄航道的几处关键性操作》等多篇论文以及救助心得，为推动中国海上救助事业的又好又快发展做出了理论上、学术上和实践上的重大贡献。
       邹本波把工作做到极致，对家人却充满愧疚。在四个兄弟姊妹中，只有他这个老三远离父母膝下。每当他打电话告知要登船出海，父母总是简简单单的两个字“去吧！”虽然简单，但邹本波知道，父母是怕唠叨多了让他太过思念，是让他全身心地投入到海上救助事业中。但是逢年过节，父母在家人面前念叨最多的就是他这个老三。
       2011年大年初六，他的岳母不幸因病去世，此时，他就在烟台锚地执行救助待命任务，离岸边只有短短2海里的距离。安慰妻子后，他没向任何人提起，直到两天后船舶靠泊补给，他才满怀愧疚地匆匆赶回家中。说起这件事，邹本波觉得特对不起贤惠的妻子。“自从嫁给我的那一天起她就有了一切事情‘不指望我’的觉悟，家里遇到需要帮忙的事，她第一个想起来的是邻居、同事和朋友，总之肯定不是我，我早被她‘遗忘’了！”
       作为一名救助船长，邹本波把自己的所有力量都贡献给了海上救助事业，把对家庭、对个人的小爱化作了对社会、对人民的无私大爱。因为工作努力，邹本波先后被授予“全国交通行业文明职工标兵”、“全国十佳海员”以及多次救捞勇士等荣誉称号，他的家庭也被山东省总工会评为“山东省文明职工家庭”。