根据国际会计和航运咨询公司马施云会计师事务所最新的一份调查报告显示，船舶运营成本预计于2017年和2018年有所上升。
 
       船舶维修和备件是最有可能在这两年成本上升的板块。
 
       这项调查是基于国际航运业重要参与者的回答，主要是欧洲和亚洲的船东和经理，该调查披露船舶运营成本很有可能在2017年提高2.1%，在2018年增长2.4%。
 
       船舶维修的成本预计于这两年上涨2.0%，预计2017年备件开支上涨2.0%，在2018年上涨1.9%。与此同时，入坞开支预计分别于2017年和2018年上涨1.7%和1.8%。
 
       船员工资支出预计于2017年和2018年都上涨1.7%，其他船员成本可能于2017年上涨1.6%，于2018年上涨1.5%。
 
       受访者预计这两年的润滑油成本上涨1.6%，与此同时，这两年必备品成本增加分别为1.5%和1.7%，2017年和2018年管理费用上涨的幅度分别是0.7%和1.0%。
 
       2017年和2018年的船体和机械保险成本预计会增加0.5%和1.0%，预计保赔协会保费成本在2017年上涨0.7%，在2018年上涨1.1%。
 
       据预计，2017 年总成本增加最多的是平均2017年涨幅为 4.8%、2018年涨幅为3.8%的海工部门。通过对比，在集装箱板块，17年和18年的预计成本增加仅为1.1%和0.8%。
 
       散货船运营成本方面预计于2017年和2018年分别上涨1.9%和2.4%，油轮板块的话将于17年上涨2.1%，18年上涨2.7%。
 
       一名受调查者表示，“船员成本占了我们运营支出的60%，当船员需求很高——但是船员人数有限时，船东需要增加船员成本来满足日益增长对船员的需求。”
 
       另一名参与此次调查的人士回答道，“大多数航运企业尤其是那些运营油轮和液化气船的公司，正展望2018年通过增加成本来雇佣合格船员。“
 
       也有不少人反馈会增加法规遵从成本。
 
       有参与者，“其他方面，某个市场板块也有预计成本的增加，比如在海工业，预计于2018年将增加3.5%的船员工资支出，散货船板块将增加1.4%，集装箱船板块将增加0.7%。海工板块在未来两年内将面临运营成本上最大的增长。”
 
       在将来的某个时期，海工业对于船舶经营人和投资商将会充满挑战。这份调查报告也披露了为什么一年可以在航运业变得那么漫长。