日前，记者从东营海事局获悉，截至今年11月份，东营港3个10万吨级泊位累计停靠船舶169艘，完成货物吞吐量1599万吨，为东营腹地炼化企业节省物流成本近12亿元。

去年11月份，东营港3个10万吨级泊位正式启用，填补了东营区域无大型深水码头的空白。

记者了解到，在码头正式启用前，东营海事局组织相关政府职能部门、胜利油田、货主单位、码头企业、代理公司等单位召开10万吨级码头启用安全保障座谈会，通报营运前各项准备工作，对选船推荐标准、通航环境影响和应对措施进行讨论，相关职能部门对码头安全营运提出工作要求，为码头顺利启用、营运奠定了坚实的基础。

码头启用之后，因受东营港十万吨级进港航道临时单向通航的限制，小型船舶通航时间窗口被压缩，大型船舶进出港效率也受到影响，严重影响胜利油田生产和地方化工炼化企业经济效益。为提高港口船舶周转效率，东营海事局创新性的设立“三三制”辅助通航水域，三类船舶实行三条航行路线，实现了大小型船舶交通流有效物理分隔，打造了十万吨级船舶的“直靠直离”的东营新模式，码头运行效率相当于再造一个10万吨级泊位。与此同时，小型成品油船和油田服务船舶通航效率也明显提升。

记者还了解到，为了提升动态监管优先级，10万吨级油轮进入东营辖区后，东营海事局交管中心对船舶实施全程动态跟踪，保障船舶航行、锚泊安全，海事处组织骨干人员、科学安排时间实施登轮检查和缺陷复查，全方位提高船舶监管质效。

与此同时，东营港10万吨级通用泊位工程已完成交工验收，25万吨级原油进口泊位及配套工程正在紧张施工中，东营海事局将进一步优化进出港交通流组织模式，提升船舶进出港效率，推动东营港“亿吨大港”建设。