原燃料价格表现相对坚挺，钢材成本支撑再度增强。今年年初央行宣布将降准，提振宏观预期。在此行情下，船板现货价格止跌上行。我的钢铁网统计，1月31日，10毫米船板现货均价4679元/吨，比之前上涨了49元/吨；20毫米船板现货均价4553元/吨，比之前上涨了50元/吨。
钢铁行业正面临着消费结构的转型。我的钢铁网专家分析，由于城市化进程已接近尾声，房地产行业的黄金时代或已落幕，钢铁行业需要寻求新的增长动力。制造业和出口（直接和间接钢材出口）对中国钢铁消费的支柱作用正在逐步强化。
当前，房地产投资仍在下行通道，虽然保障性住房、“平急两用”公共基础设施建设、城中村改造等“三大工程”能一定程度上弥补地产用钢需求下滑，但中国钢材消费强度中的“去地产化”趋势将更加清晰。
我的钢铁网专家分析，2023年，全国房地产开发投资约11.1万亿元，同比下降9.6%。房地产消费的持续低迷拖累了粗钢的消费增长，引发了建筑钢材需求的持续萎缩。从全年来看，今年房地产新开工的情况会有企稳的可能性，但整体上对钢材需求的拉动效果并不如预期显著。因此，房地产的持续下行仍然会拖累今年的用钢需求。
在制造业方面，2023年，中国规模以上工业增加值同比增长4.6%，41个工业大类行业中有28个保持增长。其中，2023年中国汽车制造业同比增长13%，铁路、船舶等运输设备制造业同比上升6.8%，电器机械和器材制造业同比增加12.9%。可以预见的是，今年制造业用钢需求较为乐观，以国企投资为核心的能源和制造业需求有利于钢铁消费的进一步增长。
