原油运价承压下行

美国能源信息署(EIA)公布数据显示，截至7月28日当周，美国除却战略储备的商业原油库存减少1704.9万桶至4.4亿桶，降幅3.73%。美国上周原油进口666.8万桶/日，较前一周增加30.1万桶/日，出口增加69.2万桶/日至528.3万桶/日，原油产品四周平均供应量为2019.2万桶/日，较去年同期增加1.38%。由于美国墨西哥湾沿岸炼油中心产能提升，加工了更多原油，上周美国原油库存创下历史最高降幅。沙特阿拉伯国家通讯社(SPA)报导称，沙特将把自愿将石油产量减少100万桶/日的计划再延长一个月，至9月底，沙特9月的石油产量将约为900万桶/日。俄罗斯表示将在9月减少石油出口30万桶/日。OPEC+将于周五开会评估油市状况，预计会议将决定该产油国集团继续其减产行动，助力油价。继标准普尔后，评级机构惠誉周二下调了美国政府的信用评级，增加经济下行风险担忧，限制了油价的涨幅。本周布伦特原油期货价格波动上行，周四报85.11美元/桶，较7月27日上涨1.56%。全球原油运输市场VLCC型油轮运价低位下跌。中国进口VLCC运输市场运价承压下行。8月3日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）报1058.20点，较7月27日下跌3.8%。

超大型油轮（VLCC）：本周VLCC市场中东航线依旧安静，运费持续下滑，基本面不断向租家倾斜，租家并不着急出手，保持观望；船东底气不足，中东航线的成交点位跌破WS50；然而大西洋航线的部分货盘成交运费，给油运市场注入了些许支撑。目前市场8月中旬货盘并不多，整体可用运力充沛，部分船东仍在博弈，短期内若无集中出货，市场仍将承压下行。周四，中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价（CT1）报WS48.72，较7月27日下跌4.55%，CT1的5日平均为WS50.10，较上期平均下跌2.48%，TCE平均2.9万美元/天；西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价（CT2）报WS51.35，下跌2.77%，平均为WS51.97，TCE平均3.1万美元/天。

超大型油轮典型成交记录（Transaction record）：中东至中国航线报出27万吨货盘，受载期8月17-19日，成交运价为WS50。中东至中国台湾航线报出27万吨货盘，受载期8月18-20日，成交运价为WS47。巴西至远东航线报出26万吨货盘，受载期9月5-6日，成交运价为WS52.75。美湾至中国航线报出27万吨货盘，受载期9月10-15日，成交包干运费为830万美元。美湾至韩国航线报出27万吨货盘，受载期9月2-3日，成交包干运费为790万美元。