近期，因长江流域降雨明显偏少，上游来水减少，以及持续高温导致蒸发量增大，导致长江航道进入主汛期后水位持续退落，长江流域多处水位为有水文记录以来历史同期最低，出现了“汛期反枯”的罕见现象。

“7月份以来的宜昌平均流量是1937年以来同期最枯，低水位持续时间较长，自我参加工作以来，这种水情是从来没有见过的。汛期‘战枯’保畅工作极其难做，这种现象带来的航道维护工作量也是非常大的。”8月18日，长江宜昌航道局航标处负责人对记者介绍道。

“同志们，鉴于目前水情特殊，今天需要增设3座枯水期航标，大家做好准备，我们马上出发！”16日，宜昌航道人在辖区航道内增设邓家溪#1红浮、邓家溪#2红浮、大溪口白浮3座枯水期航标。作业现场，班组人员分工合作，捆石、挪标、丢锚一气呵成，他们顶高温、战枯水，用实际行动诠释航道人保畅初心。

8月以来，面对特殊水情带来的“汛期反枯”现象，长江宜昌航道人多措并举，积极作为，通过加强水情分析、加强值班值守、及时发布水情信息、加密探测重点水道、增设枯水期航标、浮标置换等有效措施，力战特殊水情，全局共出航105次，巡检里程2702km，航标优化69座次，恢复失常航标12座次，航标维护219座次，用有力的行动确保了辖区航道安全畅通。