4月7日，贸易煤船 KAZAKHSTAN轮靠泊马来西亚关丹港新深水港区，这是自2019年关丹港保税区封关运营以来，关丹港新深水港区承接的第一单大宗散货保税业务，标志着关丹港在发挥保税区优势、拓展大宗散货保税业务上迈出了坚实一步。

此次执行任务的货轮，船长290米，吃水12.32米，载重吨16.9291万吨，装载来自澳大利亚的焦煤，计划在新深水港区卸载9.9万吨货物。其目的地为中东的二程转水船也于4月10日到港装船，为阿联酋客户提供充足的原料保障。

关丹港新深水港区成功承接首单大宗散货保税转水业务，向广大客户展示了新深水港区的巨大潜力，是关丹港在大宗散货保税业务上的重大突破，每年将为关丹港新增超过100万吨的吞吐量。加之贸易客户辐射东南亚及中东等地区的蝴蝶效应，此举也将持续增加关丹港的国际知名度和影响力。

2021年，受新冠肺炎疫情冲击，马来西亚国内工厂、矿山开工不足。与此同时，受行动管制令的影响，跨区域物流运输受到限制，港口生产经营面临严峻挑战。2022年，关丹港在巩固现有货源的基础上，调整揽货策略，与潜在客户主动接洽，重点推荐港口保税区优势，掌握客户需求，量身定制服务方案及场地提升计划。

在中马双方团队的努力下，关丹港新深水港区仅用一个月时间，就完成与客户及第三方物流新增项目的合同商谈，且同步完成港区相关设施和场地的准备工作，专业、高效和优质的服务得到客户认可。

随着RCEP协定签署以及马中关丹产业园区的蓬勃发展，关丹港的区位优势将愈加突显。在中马双方团队的精诚合作下，关丹港将致力于不断提升港口的综合实力，提升区域影响力，加大与北部湾港联动，迎八方来客，纳四海货源。