3月16日，上海航运交易所发布的上海船舶价格指数为1199.37点，环比微涨0.04%。其中，内河散货船价综合指数环比下跌1.43%；国际油轮船价综合指数、国际散货船价综合指数和沿海散货船价综合指数环比分别上涨0.84%、1.91%、0.87%。

随着俄乌紧张局势升级，市场担忧铁矿石、煤炭和谷物的后续供应，备货采购积极，散货船运价连续上涨，BDI指数周二收于2689点，环比上涨14.33%，国际干散货船价格以涨为主。本期，5年船龄的国际散货典型船舶估价：35000DWT吨级散货船估值2561万美元，环比上涨5.50%；57000DWT吨级散货船估值2682万美元，环比上涨1.49%；75000DWT吨级散货船估值2946万美元，环比下跌0.55%；170000DWT吨级散货船估值4158万美元，环比上涨0.53%。目前，正值乌克兰春耕重要时期，市场担忧黑海地区谷物后市供应，而南美洲处于粮食丰收旺季，贸易商纷纷转移采购，中小型散货船运输需求旺盛，日租金上涨，带动灵便型和超龄便型散货船价格水涨船高。本期，国际二手干散货船市场成交增量，总成交31艘（环比增加13艘），总运力187.49万DWT，总成交金额60445万美元，平均船龄11.58年。

迹象表明伊朗核谈判可能恢复，或为市场每天注入100万桶原油；加上俄乌战争或可通过外交途径结束，能源供应中断担忧得到缓解；全球疫情再度蔓延，拖累原油需求；国际油价高位下挫，布伦特原油期货周二收于98.65美元/桶，一周下跌23.63%。动荡的国际能源运输市场令人担忧，国际油轮二手船价格大幅震荡。本期，5年船龄的国际油轮典型船舶估价：47000DWT吨级油轮估值2493万美元，环比下跌1.12%；74000DWT吨级油轮估值2826万美元，环比上涨3.10%；105000DWT吨级油轮估值4277万美元，环比持平；158000DWT吨级油轮估值4979万美元，环比下跌1.98%；300000DWT吨级油轮估值7401万美元，环比上涨4.70%。目前，阿芙拉型、苏伊士型和VLCC油轮原油运价在过去几周出现大幅上升，现已传递至MR型成品油轮需求的上涨，全球油价已飙升至每桶100美元以上，运价和油价出现罕见的同向上行现象，预计国际油轮价格短期看涨。本期，国际油轮成交活跃，总共成交21艘（环比增加17艘），总运力352.98万DWT，总成交金额50640万美元，平均船龄14.05年。其中，VLCC油轮成交8艘，251.41万DWT，总金额达32150万美元，平均成交船龄12.13年。

环渤海港口因大雾封航，运力周转受限，运价整体呈现上行态势，沿海散货船二手船价格涨多跌少。本期，5年船龄的国内沿海散货典型船舶估价：1000DWT吨级散货船估值234万人民币，环比下跌0.42%；5000DWT吨级散货船估值1467万人民币，环比上涨2.71%。目前，北方港口煤炭“高进低走”，煤价高位“坍塌”，买卖双方操作谨慎，运价受成本支撑高位维稳，预计沿海散货船价格或小幅震荡。本期，沿海散货船总共成交4艘，总运力14014DWT，总成交金额2785万元人民币，平均成交船龄7.26年。

下游开工率一般，基建尚未完全恢复，建材市场运输需求不佳，内河散货船价格跌多涨少。本期，5年船龄的国内内河散货典型船舶估价：500DWT吨级散货船估值53万人民币，环比下跌1.33%；1000DWT吨级散货船估值130万人民币，环比上涨1.28%；2000DWT吨级散货船估值275万人民币，环比下跌5.89%；3000DWT吨级散货船估值384万人民币，环比上涨1.21%。本期，受疫情管控影响，内河二手散货船市场成交量下滑，总共成交22艘（环比减少20艘），总运力3.75万DWT，总成交金额5826.58万元人民币，平均船龄7.39年。