8月18日，记者从广州港务局获悉，《建设广州国际航运枢纽三年行动计划（2021—2023年）》（以下简称《三年行动计划》）经广州市委市政府同意正式印发，计划到2023年，广州港货物吞吐量、集装箱吞吐量、商品汽车吞吐量将分别达到6.6亿吨、2550万TEU和170万辆。广州国际航运枢纽整体发展质量和效益明显提升，航运资源配置能力进一步增强。

《三年行动计划》提出，要进一步优化港口功能布局，构建以南沙港区为核心、黄埔新港和新沙港区为重要功能区、内港港区和内河港区为补充，分工合理、功能分明的港口发展格局。加快建成南沙港区四期、南沙港铁路、南沙国际物流中心等项目，积极推进南沙港区五期、20万吨级航道等工程的前期工作，大力发展海铁联运业务和，江海联运业务，增强广州港对国内内陆腹地以及全球主要港口的辐射能力。

国际邮轮产业已成为广州的一大亮点。《三年行动计划》提出要积极申报建设南沙邮轮旅游实验区，支持在黄埔老港开发中小型邮轮、游船旅游航线，探索开发广州至珠江口、西江、北江以及海南、西沙群岛等地以及沿海邮轮游船旅游。

未来，广州港将依托自贸区、保税区等平台，强化临港产业集聚。其中包括做大做强集装箱物流，巩固广州港至非洲、东南亚、地中海的国际集装箱运输枢纽地位；创新发展商品汽车物流，围绕汽车中规车进口、平行进口、二手车出口等业务，把广州港打造成国际汽车综合服务枢纽；大力发展冷链物流，以南沙国际物流中心为重点，加快高标准、现代化冷链物流基础设施建设，南区、北区争取2021年建成运营。

在绿色智慧港口建设方面，广州港将全力支持港口企业科技创新，让科技赋能全球产业链供应链。推动先进技术在港口装备中的应用，在码头生产作业自动化、生产调度智能化以及信息服务数字化方面建立示范工程；推动港口用能清洁化，大力推进LNG等清洁能源动力船舶及配套供能设备的建造，多措并举推动岸电使用。