数字化、网络化、智能化的智能制造已日益成为世界船舶工业发展的重要方向。记者了解到，《推进船舶总装建造智能化转型行动计划(2019—2021年)》以全面推进数字化造船为重点，以关键环节智能化改造为切入点，提出经过三年努力，船舶智能制造技术创新体系和标准体系初步建立，2—3家标杆企业率先建成若干具有国际先进水平的智能单元、生产线和车间，骨干企业基本实现数字化造船，实现每修正总吨工时消耗降低20%以上，单位修正总吨综合能耗降低10%，建造质量与效率达到国际先进水平，为建设智能船厂奠定坚实基础。

《智能船舶发展行动计划(2019—2021年)》以现代信息技术和新一代人工智能技术与船舶技术跨界融合为主线，以提升船舶安全性、经济性、环保性和高效性为核心，以加快船舶智能技术工程化应用为重点，提出经过三年努力，形成我国智能船舶发展顶层规划，初步建立智能船舶规范标准体系，突破航行态势智能感知、自动靠离泊等核心技术，完成相关重点智能设备系统研制，实现远程遥控、自主航行等功能的典型场景试点示范，扩大典型智能船舶“一个平台+N个智能应用”的示范推广，初步形成智能船舶虚实结合、岸海一体的综合测试与验证能力，保持我国智能船舶发展与世界先进水平同步。

为实现发展目标，上述两项行动计划均细化了重点任务。《推进船舶总装建造智能化转型行动计划(2019—2021年)》从攻克智能制造关键共性技术和短板装备、夯实船舶智能制造基础、推进全三维数字化设计、加快智能车间建设、推动造船数字化集成与服务五方面提出了15项重点任务;《智能船舶发展行动计划(2019—2021年)》则提出了全面强化顶层设计、突破关键智能技术、推动船用设备智能化升级、提升网络和信息安全防护能力、加强测试与验证能力建设、健全规范标准体系、推动工程应用试点示范、打造协同发展生态体系、促进军民深度融合九大任务。