欧洲最具影响力的独立航运分析机构 The Loadstar近日发表署名文章，直指赫伯罗特已被手握大量现金，且在并购市场上如饥似渴的航运巨头马士基悄然盯上。
       分析甚至指出时间极有可能会在2019年---在赫伯罗特完成UASC并入后的内部重组之后。
       报道对赫伯罗特的股价、前景、发展、债务情况等几方面进行了全面而且深入分析，并基于此给出以上预判！

飙升的股价蕴藏巨大的风险
       分析指出，自2016年下半年开始赫伯罗特股价录得极为夸张的涨幅，从传言收购UASC之前的每股16欧元疯长到现在的每股37欧元，股价飙升231%！
       这种近似疯狂的涨幅传递了一个危险的信号：各大船公司对于航运业潜在风险的完全忽视！
       事实上，这家德国公司的基本面表明，如果最佳情况（市场和运费持续回暖）不会发生，目前的运价水平会变得更加难以维持 ，而基于股票市场所反映出的乐观情绪，对于其全球网络而言在2019年将成为一个噩梦，使其成为行业中最明显的被收购目标之一！

前景
       分析指出，2017年上半年与UASC合并后，赫伯罗特每笔交易的运费率出现增长，集装箱船队增加，货物运输量得到极大提高。
       基于以上这些因素，赫伯罗特的股价也创下历史最高水平为38欧元。
       得益于运费率的上升以及其服务航线的不可替代性，赫伯罗特目前处于一个较优势的地位。然而，这些优势对赫伯罗特中期收益的贡献较为边缘，不属于实质性的收益。目前，赫伯罗特的资产和负债资产看似乎并不乐观。

发展
       分析报告指出，赫伯罗特的高层在谈及“质量增长”这一问题时，表示目前赫伯罗特的盈利质量已经在逐渐恶化。
       而预计全球GDP将会在未来15个月左右迎来一个高速增长期，大大超过全球经济增长速度，得益于此，赫伯罗特未来的潜在风险也将减少。
       数据显示：经济的发展将成为集装箱航运业发展的有利因素，主要的竞争对手将快速成长，确定价值链上的不同定价动态，最终这将有助于世界前5名船公司的发展。
       但基于目前的数据显示，赫伯罗特是世界前五强的船公司中规模最小，财务状况也是最脆弱的！

债务情况
       分析报告还指出，目前全球债务市场的情况并不乐观。
       分析提到全球著名的信用评级机构穆迪(Moody)最近将马士基信用评级下调一级，原因是马士基债务偿还能力下降。但尽管如此，即使是在可能遭受下调评级的情况下，航运业的领头羊们却仍然看好资本投资市场。
       根据信用评级数据显示，马士基的信用评级高于赫伯罗特两级。
       分析认为在被穆迪下调信用评级后，在未来的两年的时间里，赫伯罗特将会致力于大幅提高其财务状况。
       分析指出，由于债务、股价等一些潜在风险的存在，债务情况脆弱等原因，赫伯罗特被收购的可能性很大，而收购者极可能是马士基。
       分析者表示在谈及马士基最终收购赫伯罗特的可能性时，几位业内人士也表示：他们会很欣慰看到这样两个强大船公司合并，马士基和赫伯罗特的组合将会产生更大的意义！