今年以来连获订单，如今又正式敲定最多10艘63500载重吨散货船订单，芜湖造船这家百年老船厂无疑已经成为今年中国造船业的一颗亮眼的“新星”。

顾氏家族新公司下单订造最多10艘船

据悉，新成立的航运公司光华集团（Glory Maritime International）已经在芜湖造船厂正式下单订造4+6艘63500载重吨Ultramax型散货船订单，总价值约为2.4亿美元。新船造价约为每艘2400万美元，其中第一艘将在2019年年底交付，其余则在2020年第一季度交付。

8月15日，芜湖造船厂曾发布消息，公司与光华集团Glory Maritime举行63500载重吨散货船建造签约仪式，但未公布具体信息。该仪式规模很大，包括芜湖市政府副市长陈绍光、奇瑞控股集团有限公司董事长尹同跃、奇瑞控股集团有限公司总经理兼芜湖造船厂有限公司董事长周必仁，以及来自芜湖市委市政府、奇瑞控股集团、光华集团Glory Maritime公司、工银租赁、上海船舶设计研究院、美国船级社、法国船级社、斗山主机、现代主机、海南船舶石油的领导均出席了签约仪式。

据国际船舶网了解，光华集团（Glory Maritime International）是由原香港东方轮船顾建安成立的新公司，公司立足亚太，主要从事干散货船和油轮的租赁与投资。据悉，顾建安本人也出席了8月15日的签字仪式。

据了解，顾建安是香港知名的航运家族顾氏家族的后人，旗下有数家经营船东业务的分支机构，最初在万利轮船工作，之后在2002年另行创办东方轮船。这家香港公司曾一度拥有数艘好望角型散货船、一艘阿芙拉型油船和一艘灵便型成品油船。不过，2011年，在出售了最后一艘船——107000载重吨油船“Diamond Queen”号（建于1998年）之后，顾建安退出了航运业务。

消息人士表示，这是顾建安首次投资Ultramax型散货船，选择Ultramax型散货船是因为这一船型可以灵活交易；此前，顾建安还涉足好望角型散货船和一些油船市场。据悉，顾建安目前正在为这批散货船敲定5至10年的长期租船合同，租船方的具体信息和日租金并未披露。

除了散货船之外，顾建安目前还拥有5艘阿芙拉型油船，这些油船在五六年前建造，全部有长期租约，租期持续10年。

百年老船厂今年订单不断重获新生

今年是芜湖造船厂成立115周年，这家百年船厂今年以来可谓订单消息不断。

7月30日，芜湖造船厂与珠海港航运有限公司签订两艘12500吨内贸散货船的建造合约。8月22日，宁波润华海运有限公司签约一艘64000吨级内贸散货船。9月10日，芜湖造船与鼎鑫海运有限公司签订了64000吨级内贸散货船建造合约。一连串的订单消息也让芜湖造船厂成为国内造船业的焦点。

芜湖造船是奇瑞控股集团旗下公司。成立于2010年的奇瑞控股集团有限公司是一家以汽车产业为核心，延伸布局汽车零部件、船舶、金融、地产、贸易等业务板块的大型多元化控股集团，去年集团销售收入已突破千亿元。而芜湖造船厂是奇瑞控股集团旗下的六大业务板块的船舶板块。

据了解，芜湖造船厂的前身为福记恒机器厂，成立于1900年，是国家“一五”期间苏联援建的156项重点工程之一。毛泽东主席于1958年9月20日到该厂视察。新中国成立后，创下了中国造船行业的多项第一，成为安徽省规模最大、现代化程度最高的国有造船基地，也是中国仅有的超过百年历史的五大军工造船企业之一，同时也是入围“白名单”的船企。

近年来，芜湖造船厂面对全球造船形势严重低迷、国内造船能力严重过剩、新船订单持续下滑的严峻形势，加快细分市场转型，谋求发展新战略，逐渐克服了“接单难”的不利局面，并突出以“抓订单”为导向，坚持推进“做大民品、做强军品、做赢非船”的发展新战略，走多元化、高品质的道路，在竞争激烈的船舶市场中重又焕发生机。