该公司董事会经营评述报告指出，上半年，全国规模以上港口货物吞吐量增长2.4%,集装箱吞吐量增长5.4%;广州港全港上半年完成货物吞吐量2.99亿吨(海港)、集装箱吞吐量1047万TEU(海港),公司完成量占广州港全港比例分别为79.26%和86.77%。其中，煤炭同比增长9.8%,商品车同比增长16.0%,粮食同比增长6.3%。南沙港区三期集装箱码头完成集装箱吞吐量218.2万标准箱，同比增长54.4%。

截至2018年6月底，公司集装箱班轮航线141条(其中，国际外贸班轮航线96条)、"穿梭巴士"支线61条、内陆无水港/办事处29个，覆盖全国8省31市，业务辐射能力和行业影响力进一步增强。

2018年上半年，公司各项目往前推进。南沙港区四期工程已完成项目核准和初步设计报批工作，计划今年9月开工建设。南沙国际汽车物流产业园配套码头正在加快建设，计划2018年底主体工程基本完工。新沙港区11、12#泊位工程已于2018年3月开工建设。南沙国际物流中心南、北区项目均计划于今年内启动建设。广州港南沙港区近洋码头工程已开工建设。

此外，公司的"智慧港口"建设取得实效。随着广州港网上营业厅、集装箱综合物流信息平台等系统平台投入使用，公司信息化水平进一步提高。

报告指出，港口主要服务于相应的经济腹地，经济腹地的产业结构直接决定港口的产品结构，因此港口行业呈现明显的区域性，同时腹地经济增长速度、贸易发展水平以及区域内的集疏运体系完善程度也都会对港口货源产生重要影响。随着各港口加大投资，各港口腹地重合范围的逐渐扩大以及港口服务同质化的特点都将进一步加剧港口对同一经济腹地货源的争夺。下半年中国经济有望延续稳中向好态势，但不确定因素仍较多。中美贸易摩擦的不断升温和转折，对公司下半年的集装箱、粮食货源可能带来一定影响。

为应对风险，该公司将积极关注经济、政策变化，优化调整货源结构，提高对生产经营环境变化的应变能力，完善建立风控体系。抢抓"一带一路"、粤港澳大湾区建设、完善南沙自由贸易试验区功能，继续大力争取自由贸易港政策以及建设广州国际航运中心第二个三年行动计划发展机遇，大力拓展港口经济腹地，充分发挥对腹地市场的辐射带动作用，为客户提供更加便利、低成本的物流路径。加快港口生产管理信息化、智能化建设，努力提高港口运行效率和服务水平。四是加大营销力度，提高服务质量，继续加大引进班轮航线力度，引货入港，进一步优化货源结构，提高公司生产经营效益。