根据消息，8月15日，全球第一艘零排放全自动集装箱船“Yara Birkeland”号的合作伙伴——挪威康士伯海事（Kongsberg Maritime）宣布，全球最大的化肥制造商挪威Yara集团已经与挪威船厂VARD签署了价值2.5亿挪威克朗（约合2960万美元）建造合同。

      在建造合同签署之后，“Yara Birkeland”号将很快开始建造。船体建造工作由罗马尼亚VARD Braila船厂建造，最终将由挪威VARD Brevik船厂在2020年第一季度完成交付。

       “Yara Birkeland”号最初将采用人工操作，预计在2022年实现全自动运营。届时该船将在波斯格伦、布雷维克和拉尔维克的港口间完全自动航行。

       据了解，“Yara Birkeland”号将是全球首艘全电动支线集装箱船，完全实现零排放。建成之后，这艘船长80米、宽15米、能够装载120个20英尺标准集装箱，正常航速6节，总速度13节。

       这一项目已经获得了来自挪威政府企业挪威国家创新平台ENOVA的1.336亿挪威克朗资助，挪威首相埃尔娜·索尔贝格（Erna Solberg）也出席了在VARD Brevik船厂举行的签约仪式。

       康士伯海事将负责提供“Yara Birkeland”号所需要的全部关键能动技术，包括远程和全自动操作需要的传感器和集成，以及电力驱动、电池和推进控制系统。

       据悉，该船安装了GPS、雷达、摄像机和其他传感器，能够在航道中实现避让其他船只，并在到达终点时实现自行停靠。当然，这样一艘造价为2.5亿挪威克朗的集装箱船，约为普通船舶造价的三倍。

       全球亦有多家企业追逐无人船项目。包括澳大利亚必和必拓（BHP Billiton）此前也在研发超大型自动航行“无人”散货船，将用于运输铁矿石和煤炭等各类矿产。商船三井航运公司（MOL）2017年也曾宣布，其与三井造船株式会社将联合开发自主远洋运输系统技术。

       那么，对于大众关注的海盗问题，相关机构认为，海盗将不再是威胁。据了解，未来无人船的船型设计让海盗很难登船，即便登船也很难进入操控系统。电脑可以让船舶抛锚停船或者以低航速前进，让海军舰船很容易赶来增援。而且，由于没有被船员被扣押，海盗手上就没有高价筹码，重新夺回船舶也更容易，对于海盗来说抢劫无人船既无法获得高昂的赎金又存在巨大风险，得不偿失。

       事实上，无人船面临的更大挑战在于，国际监管机构是否允许这种船舶出海运营。目前，全球航运规则对无人船还没有明确规定。船舶是否可以出海航行，如何判定事故责任人等问题依旧棘手。

       一旦无人船有机会正式投入运营，电脑控制系统将成为这艘船舶的关键点，如何解决黑客入侵，或许将成为摆在各方面前的一道难题。