据悉，专委会自2011年在重庆成立以来，以新增运力许可前现场核查为抓手，推动市场健康有序发展；以长江港航物流联盟成立为契机，推动“船港货”一体化发展；以推动行业内部自律为重点，规范市场竞争行为；以推动长江船舶洗舱基础建设为突破，促进绿色航运发展；以市场调研为基础，为政府和企业提供决策依据；以船员服务平台建设为手段，提升专委会服务能力。努力团结全体会员船东和广大货主单位，共同促进长江液货危险品运输市场的健康有序发展，有效地发挥了行业协会在企业与政府之间、企业与企业之间加强交流和沟通的桥梁与纽带作用。

会上，长江港航物流联盟会长、泰州港务集团有限公司董事长蔡年生通报专委会主任委员、秘书长、副主任委员调整情况。专委会通报了近三年主要工作情况以及下一阶段工作思路。宣读“保护长江生态，发展绿色航运” 共同行动倡议书。解读了《船舶载运危险货物安全监督管理规定》（中华人民共和国交通运输部令2018年第11号）。与会代表围绕“保护长江生态，发展绿色航运”主题，结合长江液货危险品行业特点及本单位实际，从如何推进绿色运输方式、绿色动力选择、船舶固废物处理、岸电设施、公共锚地、洗舱站等船舶污染物接收设施建设，以及本企业在实施绿色航运相关措施的实际操作中面临的难点等方面展开讨论，积极建言献策。

黄克艰提出了三点意见，并讲解了原油运力投放细则相关内容原则，鼓励有实力，有能力的航运公司参与竞争择优。同时也希望专委会今后发挥更好桥梁纽带作用，在油运、化学品运输，市场供求关系与运力运量相适应的情况加大研究力度，定期发布信息供政府主管部门参考。

朱汝明充分肯定了专委会近年来取得的成绩。他要求各企业要加强安全主体责任和生态环保责任，在洗舱站、船员等方面要充分发挥专委会作用，沿江管理部门要加强事中事后的监管。朱汝明强调了长航局对危化品运输企业的五个坚持原则：支持企业兼并重组，支持涉嫌挂靠的企业转型，支持洗舱站建设，支持建立船员信用系统，支持互联网在危化品运输企业的运用。同时，他提出了五个严管：严管非法排放洗舱水，严管超标排放，严管非法挂靠，严管船员不诚信行为，严管公司的欠薪行为。