签字仪式结束后，随即举行了该船的命名仪式。31日上午9时30分，命名仪式在集团太仓基地码头隆重举行。工银租赁金融市场部董事总经理肖健先生，工银租赁金融事业部执行总经理郭芳萌先生，香港明华船务有限公司副总经理王锦祥先生，英国劳氏船级社中部区区域经理施兴泰先生，中国船级社江苏分社总经理张凯先生及扬子江船业集团副总经理兼扬子鑫福总经理杜成忠先生、副总经理张涛先生等出席了仪式。

为新船命名的教母是工银租赁副总裁陈畅女士，她将厂编X2277号船命名为“矿石 广州”号，在致辞中，陈畅女士表示：“2016年4月，工银租赁与扬子江船业签署了6艘第二代40万吨超大型矿砂船建造合同，在行业内外有着积极热烈的反应。经过扬子江船业、中国船级社、英国劳氏船级社、招商轮船、工银租赁等相关各方组成的项目团队近2年的通力合作与辛勤工作，该项目的第三艘船在今天正式命名并顺利交付，随后该轮将离港驶向巴西，正式肩负起保障我国铁矿石进口的光荣使命。”

扬子江船业集团副总经理、扬子鑫福总经理杜成忠在致辞中感谢驻厂监造师、LR船级社和CCS船级社验船师们在“矿石 广州”号建造过程中给予的大力支持。也对为该船辛苦付出的所有技术、质量、施工等人员表示衷心的感谢，是各方的齐心协力、密切配合才保证了该船的顺利建造。

“矿石 广州”号是扬子江船业交付的第三艘40万吨矿砂船，该船于2017年5月18日开工，同年11月3日进坞搭载，期间克服了暴雪天气、春节长假、节后复工缓慢等不利影响，今年4月25日按期出坞，6月19日成功试航。在该船的总装阶段，扬子鑫福生产部门全力配合协作，出坞完整性在上一批次的基础上又有了较大提升，出坞完整性达到了99.86%，创造了历史之最。船坞车间从第一个分段吊装到结构完工，完成拉线照光仅仅21天；机电车间对施工周期再做压缩，机舱管系绝缘、电缆敷设等优先完工，并且在应发负荷报验、主机外部管路投油、机舱行车通电运行、舵机通电转舵、杂物吊通电调试等方面实现了新的突破。甲装车间对压载舱、甲板舾装件超前结构施工，做到了对涂装无影响。上建、烟囱吊装合拢后结构交验时间均能控制在两周之内，涂装能够提前介入。上建完整性取得了突破，非合拢层插板结束，家具安装，主甲板敷料、绝缘结束，首次插板。涂装车间该批次上建、烟囱在总组阶段油漆完工拆架、管弄、货仓油漆结束、机舱油水舱封舱成为常态，并且在压载舱的封舱数量上与首批次相比也实现了质的飞跃。正是因为出坞完整性得到了可靠保障，该船出坞水下舾装作业仅仅55天就进行了出海试航任务，创造了又一项新的记录。