楚天都市报8月6日讯（记者潘锡珩 通讯员黄金波 实习生张祥 摄影记者萧颢）记者6日在武汉经开区（汉南区）一个造船厂的码头内看到，这里密密麻麻停靠着48艘被扣押的非法采砂船。200名造船工将在一个月内，将船上的采砂机具全部拆除并彻底破坏，船只将彻底失去采砂功能且无法被恢复，震慑非法采砂行为。

6日召开的武汉市河道采砂管理工作新闻通气会上介绍，武汉正全面打造非法采砂“绝对禁区”，武汉长江、汉江及中小河流全面禁采，两次现行非法采砂即可入刑。

200名造船师傅现场拆船

6日上午，记者乘坐武汉市水务局执法艇来到武汉经开区（汉南区）一处码头附近，这里是临时的非法采砂船扣押点。岸边数公里范围内，紧密停靠着48艘千吨级采砂船。据介绍，这全部是近期全市在执法中扣押的，除了其中4艘正在依法办理入刑程序暂不处置外，6日起，其余的44艘非法采砂船，都要在这里被拆掉船上的采砂机具。

记者登岸来到一艘正在拆解的船边看到，船上，几名工人正在对甲板上的过滤筛进行切割。“采砂船从江底把泥沙吸上来后，就通过过滤筛进行多次过滤，留下需要的黄沙，因此这是采砂船的核心部件。”负责现场拆解工作的负责人张德松介绍，不一会，过滤筛和船体脱离，岸上的吊车将过滤筛从船上吊到岸上，然后岸上的工人再将它切割成小块。

“船上所有的采砂机具都要被彻底拆解，包括采砂动力设施，让这艘船彻底失去采砂功能。”非法采砂船舶处置现场指挥部负责人介绍，因为拆解工作比较专业，因此现场的200名工人全部是造船工。“计划每天拆解2艘船，月底前这44艘船舶的采砂机具将被全部拆解完毕。”

从汛期禁采到全面禁采

近年来，由于建筑行业发展迅速，对砂石料需求量很大，砂石价格年年攀升。“一艘千吨级的采砂船，一晚上盗采的利润最多可达10多万元。”武汉市水务局采砂执法相关负责人介绍。

武汉市域境内长江长145.5公里、汉江长62公里，加上滠水、举水、倒水和沙河等中小河流，线长、面广，河道采砂管理任务十分繁重。2016年，武汉市启动了为期三年的治理非法采砂专项行动。目前，全市范围在扣非法采砂船共有72艘。

今年5月，武汉市人大修改《武汉市防洪管理规定》，在第十二条增加一款：除堤防吹填固基、整治疏浚河道等公益性采砂外，长江、汉江本市管理范围内禁止采砂。“这意味着长江、汉江武汉段从汛期禁采升级为全面禁采，起刑点从涉案金额10万降至5万”，武汉市水务局堤防和采砂处相关负责人介绍，该条款的修改为非法采砂入刑提供了重要的法理支撑。按照“两高”司法解释，两次现行非法采砂即可入刑。

经过两年多时间集中高压整治，目前武汉中心城区没有一起非法采砂行为发生，也没有非法采砂船只停靠移动。