央广网昭通7月26日消息（记者王晓蕾）“云南、四川两交界，一条金河在中间哟；向家坝修起了水电站，金沙江河水变清甜哟……”，在“万里长江第一港”水富港，86岁的原金江航运公司老船长易德华为大家唱起了过去船工拉船时的号子。声音高亢、曲调简单、歌词质朴，虽然已经几十年没在船上做工，他仍然记得这熟悉的旋律。

过去，没公路、没轮船，船舶只能靠着船工一点点拉上岸，为了步伐一致、鼓舞士气，船工们总是一起卖力地喊着号子。这样的场景现在已经不多见了，现代化的机械设备和机动化的操作，让船舶的行驶、停靠、搬运等流程越来越智能化。

水富港

“科技的发展让船运越来越快、航道也越来越好了”，云南省金沙江航运公司船长尚定勋对这几十年的变化有着很深的感受。尚定勋今年60岁，80年代初就当了船工，从最开始开300马力、100吨级的云拖303轮，到现在的3000马力、6000吨级的货轮，他说航运的发展日新月异，他在之前想都不敢想。

水富港是云南的第一内陆大港，也是万里长江第一大港。从云南水富港口起航，沿金沙江而下，由长江可以直抵上海，是云南最长的一条内河航线。同时，由于水富港处于长江经济带、成渝经济带和滇中城市经济圈三大经济区域交汇处，长江、金沙江、横江三江在此交汇，所以也是内昆铁路进入云南省的第一站，金沙江700多公里库区两岸水运物资翻坝转运的最后一站。

“发展临港经济，加速融入长江经济带，水富具有独特的区位优势”，水富县委书记薛桂强在接受记者采访时表示，水富港是长江上游金沙江下游、能够实现2000吨级以上船舶通江达海的重要枢纽港。是云南省通往华中、华东地区重要的出海节点和实现江海联运的枢纽港，也是云南省对接长江黄金水道、融入长江经济带唯一的切入点。

水富港

“最近几年，在‘退城、扩港、建园’思路下，新港建成后，将使之与长江港口紧密相接，成为引领云南对接和融入长江经济带、成渝经济圈以及内地通往南亚、东南亚‘双向大走廊’的重要节点”，昭通市委书记杨亚林在接受采访时表示。

据了解，水富港始建于1974年。近年来，水富港货物吞吐量每年以20%―30%的幅度增长，已经超过了改扩建设计能力。2016年8月1日，水富港至G85高速公路联络线开工建设，同年10月，中嘴作业区开工建设，包括3个件杂货泊位和货物转运场地，计划2020年全面建成全新的水富港。