关于海岸线——“中国海岸线比喻成一张弓的话，长江就是一支箭，上港集团这几年发展最大的优势是来自于整个区域经济对港口的支持”；
关于港口预约服务——“上港集团的港口预约服务，就像滴滴打车一样便利”；
关于长江支线平台——“托付集装箱就像打开网站买机票一样，想要哪天就哪天”；
关于自动化码头操作系统——“就像玩电子游戏一样自如”。
2017年，上海港集装箱吞吐量首次突破4000万标准箱，连续八年稳坐年集装箱吞吐量世界第一，自2006年整体上市12年来，上港集团净利润增长近四倍至115亿元，稳居行业榜首。
日前，上港集团总裁严俊，讲述了世界第一大集装箱港口的崛起之路。
世界第一大集装港口的崛起经验
对于毕业至今，围绕着码头事业一干就是近三十年的严俊来说，感受最深的主要有几方面：
首先，一个港口的发展要和国家战略、区域经济发展规划相契合。上海港地处整个中国海岸线的中端，如果把中国海岸线形象地比喻成一张弓，那长江便是一支箭。上海港近几年发展最大的优势是来自于整个区域经济对港口的支持。整个长三角腹地，包括长江流域集中了中国外向型经济最发达的区域，其中众多外贸企业为港口提供了源源不断的货源。地理位置和经济腹地的优势成为上海港快速发展的重要基础。
其次，要坚持科技强港。去年12月10日，洋山四期自动化码头开港试生产，作为全球最大的单体全自动化码头，作业岸线长约2350米，共有7个集装箱泊位，设计年通过能力初期为400万标准箱，远期为630万标准箱。根据规划，洋山四期最终将配置26台桥吊、120台轨道吊、130台AGV，整体作业能力为全球第一。
第三，上港集团拥有一支有凝聚力和战斗力的员工队伍。作为百年老港，有了这样一支技术、操作、能力达到一定水准的员工队伍，也才能取得这样的成就。
最后，作为上海市国资委旗下实现整体上市的国有控股企业，整体上市进一步提升了公司的法人治理机制，决策机制也更为完善。
保持100亿的盈利能力，还有很多事情要做
2017年，上港集团成为首家盈利超100亿的港口集团。2018年如何持续保持这样的盈利能力，严俊表示这面临诸多挑战。他表示，总体来看，近年来上港集团在业务布局上的战略是“巩固主业，适度多元”。随着公司的发展，光靠码头主业来支撑集团的可持续发展是不够的，在整个产业链的纵向和横向，都有很多和码头相关的产业可以去耕耘，例如纵向可以去做一些航运、物流链仓储等相关产业，横向则可以做一些其他产业的开拓。
严俊表示，集团致力于打造三个平台：
一是以设备交接单、电子化为契机的覆盖全产业、全过程的平台建设。客户从门点开始，到装箱、运输、报关等所有信息都录入到这个平台，来进行业务的申报、集装箱的进港、海关查验、装船，直至离开码头。整个过程中，客户都可以通过手机、电脑等移动终端看到货物状况，所生成的产业链上所有的数据可以为各方所用。
二是集卡预约平台建设，主要是来解决通过公路进入上海港的集装箱集疏运方式，建成后可以像打车软件一样对集卡进行预约，使集卡的使用效率最高，有效降低它在道路上行驶、等待的时间，从而降低排放，使社会成本降低、社会效益提高。
三是推进长江支线服务平台建设，去年上海港4023.3万标准箱的集装箱吞吐量中，有约四分之一的箱量来自于长江流域，该平台建设是希望实现客户托付集装箱就如同买机票一样便利，打开网站、平台，根据客户自己的需要，可自主选择方案。这三个平台的建设也将会为上港集团今后的利润、效益增长起到重要作用。
严俊表示，集团也不会排除对一些和港口相关或者好项目的投资。为了持续稳定地维持在百亿元以上盈利，还有很多事情要做。
上海港吞吐量有望达到约4500万标准箱
对于上海港的集装箱吞吐量，严俊表示，2017年集装箱吞吐量为4023.3万标准箱，初步判断，在洋山四期全部投入运营后，吞吐量有望达到约4500万标准箱。除此之外，集团还将进一步挖掘潜力，在现有码头的基础上，把一些泊位利用率提高。
2017年年6月，同盛集团将上港集团15%股权协议转让给中远海运集团，后者成为公司第三大股东。之后，上港集团与中远海运集团共同启动对东方海外的430亿元全面要约收购。严俊表示，此次合作，是基于中远海运集团和上港集团存在战略趋同性，中远海运每年在上海港贡献的货物吞吐量和集装箱吞吐量均是第一。上港集团希望借助中远海运一起走出去，强强联合，相信未来双方还会有更多的合作。
市值约1500亿 累计分红超300亿的超级大港
2006年上港集团实现整体上市，如今已有12年了，目前公司市值约1500亿，累计分红超过300亿，给投资者带来不错的回报。严俊表示，上市应该说是上港集团这些年在国企改革、法人治理结构优化的一个重要体现。
首先，对企业的影响，就是要求企业管理更规范，企业的所有一举一动，都可以通过报表、对外的公告真实披露在市场面前。其次，上市后，公司融资渠道、手段更为丰富了。第三，对公司管理上的要求更高，管理层级更趋于扁平化。第四，对于从业人员、管理者均提出了更高的要求。最后，上港集团在2015年实施了员工持股计划，成为上海国有控股企业中首家推出员工持股计划的上市公司，这让企业员工深切体会到了作为企业主人翁的感受，对于企业来说是一次有益的尝试。
