上港集团集装箱昼夜吞吐量7月18日再创新高，达到131895标准箱，突破2017年11月9日创造的130414标准箱的纪录。

       尚东分公司昼夜集装箱吞吐量首破万箱，桥吊单机昼夜平均产量创新高。在确保生产作业有序开展的同时，先期采购的184台设备全部上岸，新上岸设备通过调试后陆续投产，目前码头已形成13台桥吊、70台轨道吊、80台AGV的生产规模。公司积极争取计划外箱量及货源，7月17日三条干线船舶同时挂靠码头，13台桥吊同时投入装卸作业。7月18日，昼夜集装箱吞吐量完成12258标准箱，桥吊昼夜单机平均产量突破900标准箱，实现“昼夜吞吐量”和“单机产量”的双突破，标志着洋山四期自动化码头已具备昼夜一万标准箱以上的作业能力，有效检验了码头高位生产时的组织能力、设备和系统的稳定性及技术保障的可靠性。据悉，三季度末码头将形成16条作业路、44个自动化箱区的生产规模，昼夜吞吐量超一万标准箱将成为码头生产作业新常态。

       盛东公司创今年来昼夜集装箱吞吐量最高纪录。7月17日22时至18日22时，盛东公司历经一昼夜奋战，作业5艘干线船及16艘支线船，以完成30053标准箱的佳绩创今年来昼夜集装箱吞吐量最高纪录。针对17日晚班支线船舶集中到港情况，组织突击队开展立功竞赛，抢在“安比”台风到来之前，把待泊干支线船作业完毕。

      振东分公司昼夜计划编制19030标准箱，最终完成20653标准箱。宜东分公司在今年内贸集装箱业务维持较高增速的情况下，通过挖掘自身潜力，不断提升码头作业效率，昼夜吞吐箱量始终维持在11000标准箱的高水准。冠东公司、浦东公司、沪东公司、明东公司等单位同样出色完成了昼夜生产任务。

       据悉，受到国际贸易形势变化、生产持续高位运行、不良气象密集等叠加影响，上港集团生产面临巨大挑战和压力。困难面前，全港各基层生产单位统一思想、迎难而上，在集团统一指挥下，“全港一盘棋”，在确保码头安全生产作业的前提下，最大限度地发挥了码头各类装卸资源的效用。