8月10日下午14点32分，超大型液化天然气（LNG）船舶“中能北海”轮在洋山港海事局指挥中心严密监控和3艘海事巡逻艇、拖轮警戒护航下安全靠妥洋山深水港，为处在高温笼罩下的上海带来17万立方米液化天然气，有力保障了夏季高温期间申城天然气供给。这是“中能北海”轮首次靠泊洋山港，也是自洋山开港以来装载量最大的LNG船安全靠港。

       “中能北海”轮船长290米，船宽45.6米，总吨113397，吃水11.3米，是一艘大型LNG船舶，大小堪比“辽宁号”航母。按照1：600的气化率简单测算，此次装载的液化天然气汽化后容量将达1.02亿立方米，按照每户居民每月用气量25立方米的标准，可供上海市近34万户居民使用1年。

       LNG船在往来洋山港的巨轮中算不上“大块头”，总吨并不大、吃水亦不算深，但每次进港，海事部门都格外“关照”，不仅因为这类船安全靠泊关系申城能源安全，还因为这种船进港、靠泊要求非常高。作为天然气运输的特殊船，LNG船一般都将天然气冷却至约摄氏零下162度，此时天然气由气态变成液态，低温就成了LNG船主要危险特征。此外，该类型船舶具有高危险性、排他性特点，每次有LNG船进港，除护航船外，其前后各1海里范围内，不得有其它船舶航行，形成“真空”区域，即便安全靠岸后，也要24小时监护。

       为确保LNG船的进港安全，洋山港海事局提前组织由码头、引航站、拖轮公司和代理公司等各方面参加的“中能北海”轮安全保障协调会，对该轮进港靠泊过程以及离港开航的安全措施与应急保障事宜进行细致部署、周密安排，制定了科学合理的进港计划。在LNG船进入辖区时，洋山港海事局指挥中心立即通过VTS、CCTV等系统对其实施全程监控，同时，与现场警戒护航的海事巡逻艇和拖轮进行联动，对主航道及警戒区船舶进行交通组织，提醒附近船舶及早避让，确保没有其他船只进入LNG船舶前后1海里的移动安全区，保证LNG船航行的绝对安全。
洋山LNG接收站保障着申城近半的天然气供应。保障安全，服务民生，是洋山港海事局一直以来的价值追求。自2009年10月11日“北极精神”轮首靠洋山LNG码头以来，先后有609艘次LNG船安全靠离泊，未发生一起事故和险情。