台湾港务公司准备解禁高雄港停止17年的港外船舶加油业务，中油、台塑化均表态争取，竞争由陆上延烧到海上；另像新加坡永顺集团、益洲海岸和台燃等油商也有兴趣，打算把市场做大。

       业界指出，高雄港位居美国等远洋线、亚洲区间航线的海运交通要冲，重新开放港外船舶加油，初估未来每年至少增加150万公吨、约200亿元的发油量。相比去年约50万公吨，成长三倍以上。

       据了解，高港先前因一艘外籍油轮在屏东外海搁浅、漏油污染海域，自2001年开始全面禁止船只在港外加油，只允许在港区内进行。

       台湾港务高雄分公司证实，内部最近正着手重新开放港外加油的前置作业，已与能源局、航政局和关务署等单位就相关细节商讨；同时规划划定做为加油之用的港外锚区地点，以及研拟管理办法等。

       后续若获总公司同意、准备就绪即可公告上路，藉此来扩大高港市场商机。该公司并以新加坡一年船只加油量4,000 万公吨为例，希望能抢食此块大饼。

       中油强调，只要一开放高港外加油，以该公司供料质量均优于对岸条件，加上价格具竞争力，一定可吸引大批航商们重新归队，对营运将是一大利多。

       台塑化表示，现阶段虽未经营高港船舶加油业务，但看好市场，将会争取该项业务，初期会先以关系企业台塑在高港现有的数座闲置储槽作为储转运作。