预警指数环比回落

2018年1-5月，全球航运市场行情相对平稳，造船市场行情整体回升，新船价格稳步上行。1-5月份，全球新船成交量达到356艘、2905万载重吨，同比大增34.8%；但从月度新船需求走势看，年初以来，全球新船成交量逐步回落，特别是2-5月，全球月均新船成交量仅为450万载重吨，较春节前几个月的千万载重吨量级的成交水平出现“腰斩”，低于前期业界预期。其中5月份，全球仅成交新船35艘、334万载重吨，环比下滑15.3%，同比大减64.6%。

从重点监测指标看，2018年5月中国造船业景气先行指数主要分项指标三升一降，其中，中国船厂新船承接56万载重吨，环比下降53.3%；克拉克松海运指数平均值11048美元/天，环比上涨4.4%；新造船价格中国指数1091点，环比上涨3.5%；沿海和内河主要港口外贸吞吐量35879万吨，环比上涨5.1%。中国造船业景气同步指数重点分项指标三升一降，其中，中国造船完工量426万载重吨，环比上涨67.7%；船舶出口额3450.3亿美元，环比上涨99.8%；中国船厂主营业务收入152.1亿元，环比下降1.1%；中国船厂利润总额0.63亿元，环比上涨800%。

在上述指标综合影响下，2018年5月中国造船业景气先行指数为96.6，环比下降0.1点；中国造船业景气同步指数为99.0，环比上涨1.5点；中国造船业预警指数为95.8，环比下降4.9点。从新船成交量来看，5月份，中国船厂新船承接56万载重吨，环比下降53.3%。未来一段时间，随着航运市场格局的进一步调整，行情有望日渐稳健，同时，新船订单也将更趋可靠。预计中国造船业预警指数短期内将继续处于“正常”区间。

新造船价格中国指数

主力船型价格稳步上升

2018年5月，新造船价格中国指数升至1091点，环比上涨37点，较去年年末上涨75点。其中，散货船、集装箱船和油船的新造船价格中国指数分别为1323点、849点和1176点，环比分别上涨64点、3点和14点，液化气船新造船价格中国指数为1351点，环比持平。

附注：

①中国造船业指数由“中国造船业景气指数”和“新造船价格中国指数”构成，中国船舶工业经济与市场研究中心经过数十年的积累，通过先进的算法模型研究编制形成。

②“中国造船业景气指数”以经济景气分析理论为依据，结合船舶工业特点，选择反映行业面临的市场环境、企业生产经营状况和经济效益等方面的重点指标，构建了先行指数和同步指数体系，在此基础上形成中国造船业景气指数和预警指数，能够比较全面地监测和反映中国船舶工业总体经济运行状况，并对行业面临的潜在风险进行预警。

③“新造船价格中国指数”以成熟指数编制理论为依托，充分考虑“中国因素”，以国内船厂承接新船价格为基准，涵盖散货船、集装箱船、油船和液化气船四大类船型。该指数具有波动明显、敏感性强的特点，更能反映中国船厂接单价格实际。