为积极对接长江经济带和“一带一路”战略，发挥地处中游、承上启下的优势，淘汰落后产业，不断实施船舶升级换代，提升运输效率，武汉港发集团探索武汉—上海洋山江海联运标准船研发建造，加大以武汉为航运节点的江海联运组织，推动船舶大型化，实施规模化运输，助推全流域航运实现效益最大化。近日，1100标箱江海直达集装箱船建造在武汉航运交易所签约，这将是武汉船东首次建造武汉—上海洋山江海直达集装箱船。
这次签约建造的“1100标箱江海直达集装箱船”，专门为6米水深航道设计，该船型长146.8米，型宽25.6米，吃水6米，与现行主力船型相比，新型船舶装箱量翻了一番，节能、性能良好。此前3艘武汉—上海洋山江海直达集装箱船由安徽船东在扬州建造。
新型示范船可让武汉至上海洋山的集装箱运输成本下降30%左右，将大大改变长江运输模式，形成武汉与上游的重庆及下游的上海协调呼应的良好局面，可有效缓解三峡过闸和上海洋山港拥堵现象。该船计划在2019年上半年交付使用。
