长江网7月1日讯 7月1日中午1时许，装载着2000吨武钢生产的热轧合金卷(钢卷)，在阳逻港启航，直达韩国浦项港。这是近年来武汉“真正意义上”首次直达到韩国的货船。

6月30日上午9点许，长江日报记者在武港集装箱公司码头看到，一艘伯利兹籍货船靠岸，该货船长80米，宽12米，是一艘散货船。该船从武汉起航以后，沿途不挂靠任何港口，直达韩国浦项港，无需在上海港中转。整个直航过程大约只需要7天，相比之前的中转模式至少减少1天半的时间。

中外运湖北有限责任公司承运此次货物运输。该公司散杂货事业部相关负责人介绍，韩国浦项是韩国的重要工业城市，钢材需求量大。原来武汉也出口过钢卷到韩国，但由于钢卷体积大，不适于集装箱运输，原来都是通过江船运到上海后，中转换船，才能到韩国。

韩国是武汉对外发展的重要贸易国家，武汉还与韩国清州市是友好城市。目前，已有100多家韩国企业入驻武汉，在汉常住韩国人有1000余人。韩国企业家在石油化工、钢铁机械、生物医药与食品、金融等高科技产业领域投资并取得显著成效，2000年以来，武汉与韩国贸易额保持20%以上的增速。韩国与武汉的货物贸易往来85%都是通过水路运输。

2015年9月28日，武汉开通至韩国的国际集装箱快班航线，以武汉阳逻港、上海外高桥港、韩国釜山港为运输节点，通过武汉—上海支线对接上海—韩国港口干线，形成武汉至韩国(釜山港)的快速航线，但需经上海外高桥港口中转，在外高桥换装外洋货轮，通关、装卸、换船，至少需要25小时才能完成，有时港口业务繁忙，船舶中转、等待时间较长，导致航线运输成本高、稳定性差，而且衔接不畅、集约化水平较低。近年来，武汉新港委以及相关部门一直致力开通武汉直达韩国近洋航线。

武港集装箱公司相关负责人介绍，直航韩国，不仅缩短物流运输时间，加快了口岸通关，同时拉近武汉与韩国之间的距离，加速推进武汉与韩国的贸易往来，同时进一步增强武汉在中国“长江经济带”“长江中游城市群”等国家战略中的集聚辐射功能，提升武汉枢纽港地位和打造长江中游航运中心，并带动区域制造业的发展。(长江日报记者汪文汉 通讯员范菁 杨德威 胡艳)