5月29日，公司为中远海运集装箱运输有限公司建造的20000TEU超大型集装箱船“中远海运室女座”号命名交付。这是外高桥造船在5月份一个月中，完工交付的第4艘船，创造了中国单个船厂单月完工总量突破120万载重吨的新纪录。至此，公司今年已交船9艘/208.8万载重吨，提前一个月实现时间过半，完成任务过半的目标，为全面完成年度经营生产任务打下了扎实的基础。
 
       2018年以来，公司贯彻落实中船集团关于高质量发展的具体要求，按照“建模2.0”实施规划，以成本工程为抓手，围绕“降本与盈利，改善与重塑”的管理主题，全力促进追求高效率、彰显高质量的“两高”工作，成效显著。
 
       造船生产有条不紊，开工交船热闹非凡。今年1～5月，公司各条生产线呈现出一派热火朝天的繁忙景象。国内首制的20000TEU超大型集装箱船和第二代40万吨矿砂船（VLOC）率先交付船东。为日本三德和希腊OB船东建造的外高桥造船的主打产品——好望角型散货船已经实现连续开工。一号和二号船坞内，中矿40万吨VLOC出坞完整性持续提升，坞期不断缩短。备受瞩目的SBM30万吨FPSO项目按期开工，进展顺利。试航和交船节奏加快，船东接船意愿增强。据统计，目前公司在建船舶达到13艘，外高桥造船迎来了造船、交船的黄金期。
 
       经营接单稳中有升，品牌影响力持续提升。今年以来，公司已陆续承接了多艘好望角型散货船订单，进一步巩固了外高桥造船品牌船型——好望角型散货船世界第一品牌的地位和影响力。同时，通过参与希腊名人堂活动和举办希腊新产品推介会，将新开发的双燃料21万吨纽卡斯尔型散货船、超大型集装箱船、30万吨浮式生产储卸油平台（FPSO），以及豪华邮轮等主打产品，进行集中展示和推介，反响热烈。
 
       “建模2.0”成果累累，生产效率不断提升。在可推广、可复制、可实施的项目和成果方面，得到了中船集团的充分肯定和高度评价。公司在建立完整的中间产品体系及标准、推进一体化综合数字设计、实现造船壳舾涂一体化精度制造、构建造船流水线、推进工程计划管理、推进造船成本管控、建立业务流程与标准、实施信息集成与网络运行、推进量化精益管理等“建模2.0”九大核心要素推进过程中，坚持理念创新、工艺创新和管理创新，大胆试，大胆闯，取得了实实在在的成效。目前，公司的每修正总吨工时消耗达到了19.57H/CGT，年人均造船效率为63.84CGT/人·年，在中船集团船企中均处于领先地位。
 
       成本工程扎实深入，重点工作齐头并进。公司以中船集团成本工程工作会精神为指引，以咬住“营业收入增长10%、利润增长10%”的“双十”目标不放松的信心和决心，围绕“坚持品牌战略、开拓市场机遇、提升设计质量，实施全过程设计成本控制、探索与创新采购业务模式，降低采购成本、加强资源统筹规划，推进生产计划体系重塑、优化薪酬体系，完善人力资源成本管控、探索TPM管理方法，提升生产保障能力，降低动能费支出、优化工艺流程，推进智能制造、强化预算管控，降低期间费用、推进信息化建设，为成本管控保驾护航、建立责任指标挂钩考核机制”等十项重点工作，统一全员思想，打造“信念过硬、政治过硬、责任过硬、能力过硬、作风过硬”的管理人员队伍。在十项重点工作的牵引下，公司的成本工程驶上了健康通畅的“快速道”。
 
       下阶段，公司将进一步贯彻落实中船集团董事长雷凡培关于“明确战略定位，注重科技创新，促进高质量发展”的指示精神，按照中船集团“建模2.0”工作要求，以“确保传统品牌强势地位，开拓海工邮轮领先优势”为经营方针，坚持“降本与盈利、改善与重塑”的管理主题，敢于担当，迎难而上，朝着高质量发展的目标稳步迈进。