国家发改委才将着力推动黄金水道提质增效列入推动长江经济带发展五大重点工作之一，长江航运就传来好消息：自2018年6月1日起，试运行提高长江干线武汉至芜湖河段航道维护尺度。此举将使船舶装载效率提高、运输成本降低，实现提质增效的目的。
为充分利用中洪水期水深资源，提高船舶装载效率，为促进航运企业降低运输成本提供支撑，长江航道局在2017年组织开展的合理利用航道水深资源研究基础上，今年进一步核查了航道条件，系统分析了水位变化，并结合近年航道整治成果和三峡枢纽调度等因素，经上级批准，试运行提高长江干线武汉至芜湖河段航道维护尺度0.5-1米。按万吨级船舶吃水每增加１厘米，增加货物约100多吨计算，船舶装载效率将提高5%-10%。
从5月31日长江航道局发布的通告了解到，此次提高维护尺度共分三段。其中，长江干线武汉长江大桥至安庆吉阳矶（全长376.7公里）中洪水期航道维护水深5月、10月由5.0米提高至5.5米，6-8月由6.0米提高至7.0米，9月份由6.0米提高至6.5米；安庆吉阳矶至芜湖高安圩河段（全长194公里）中洪水期航道维护水深5月由7.0米提高至7.5米，6月由8.0米提高至8.5米，7-8月由8.0米提高至9.0米，9月由7.5米提高至8.0米；芜湖高安圩至芜湖长江大桥中洪水期航道维护水深（全长37公里）1-3月、12月由6.0米提高至7.5米，4月、11月由6.5米提高至7.5米，5月、10月由7.0米提高至7.5米，6月由8.0米提高至8.5米，7-8月由8.0米提高至9.0米，9月由7.5米提高至8.0米。
此次试运行期暂定为一年。相关负责人表示，航道部门将加强试运行河段的航道维护管理工作，密切关注水位、河床变化，加大航道巡查和探测力度，不断优化航道布置和航标配布，保证试运行期间航道维护工作稳定有序。
据悉，近年来，长江航道局聚焦公益服务，曾多次分段提高长江干线航道维护尺度。2017年，将黄石上巢湖至安庆吉阳矶段枯水期维护水深由4.5米试运行提高到5.0米，将宜宾至重庆段航道维护水深正式由2.7米提高到2.9米。同时，该局实施“擦亮行轮的眼睛”航标专项行动，全线5000多座浮标旧貌换新颜，颜色更鲜明、标识更清晰、灯光更明亮，受到了船舶单位好评。（骆国庆 黄汉明 王玉红）
