8月3日，大连港股份有限公司一纸关于下属公司吸收合并暨关联交易的公告，揭开了大连港港口资源整合的序幕。根据公告内容，其控股子公司大连集装箱码头有限公司（以下简称“DCT”或“大连集装箱”）将整体吸收合并大连港湾集装箱码头有限公司（以下简称 “DPCM”或“大连港湾”）和大连国际集装箱码头有限公司（以下简称“DICT”“大连国际”）。交易完成后，DPCM和DICT两家公司将会被注销，届时，大连港集装箱业务将实现全部整合。

       公告指出，根据公司经营发展需要，为进一步整合资源、降低管理成本和提高运营效率，公司下属控股子公司大连集装箱（DCT）将作为本次吸收合并的主体，整体吸收合并大连港湾（DPCM）、大连国际（DICT）的全部资产、负债、权益及业务。

       资料显示，目前大连港集装箱业务主要集中在大连集装箱（DCT）、大连港湾（DPCM）和大连国际（DICT）三家码头公司。作为大连港股份有限公司的全资子公司，大连港集装箱发展有限公司（以下简称“大港集箱”）控股DCT，参股DPCM和DICT。这三家码头公司上半年分别完成集装箱吞吐量153万、149万和165万标箱，吞吐量水平介于伯仲之间。在DCT完成吸收合并DPCM和DICT其他两家集装箱码头公司之后，大连港集装箱业务三足鼎立的局面将不复存在。

       目前，DCT由大港集箱和新加坡大连港口投资公司（SDPI）分别持股51%和49%，而被吸收合并的DPCM分别由大港集箱、PSA China和中远码头（大连）持股55%、25%和20%，至于DICT，则分别由大港集箱、中海码头发展、日本邮船（NYK）和中海港口发展持股40%、30%、20%和10%。其中，SDPI和PSA China同为淡马锡附属公司。