随着市场的回暖，在等待了1年半后，马士基油轮终于决定订造LR2型成品油船。

       丹麦油船船东及运营商马士基油轮（Maersk Tankers）近日宣布，在大船集团的10艘LR2型成品油船订单中的6艘正式生效。

       马士基油轮证实，马士基成品油船（Maersk Product Tankers）的董事会已经批准了大船集团的6艘LR2型成品油船订单。其中，第一艘新船将在2020年交付，剩余5艘在两年内完成交付。马士基油轮称，这笔订单中剩余4艘LR2型成品油船是否生效将取决于市场发展。

       马士基油轮称，目前的市场使投资具有吸引力，因为能够提供具有竞争力的资产价格；此次船队更新将有助于维持船队竞争力、满足客户需求，并保持马士基油轮在LR2型油船市场上的强大地位。

       马士基油轮首席战略官Soren C. Meyer指出，这批新船交付后，马士基油轮将负责这6艘新船的商业、技术和团体管理；这将扩大马士基油轮管理的船队规模并提供船舶数据，从而有助于马士基油轮提供行业领先的商业表现的战略。

       据了解，这批LR2型成品油船意向书早在2016年10月就已经签署。马士基集团并未透露具体价格。市场消息人士称，当时签约价格约为每艘4400万美元。不过，也有消息指出，每艘价格在4100万美元左右。

       去年年初，马士基油轮确认在大船集团订造10艘115000载重吨LR2型成品油船。当时，马士基透露，该订单保持“独特的合同结构”，这是一份非强制性的合同，订单具有可选性的同时，但合同价格保持不变。这也意味着这份订单在未来依然存在不确定性。

       目前，马士基油轮旗下船队运营161艘成品油船，其中包括80艘自有船舶和23艘租入船舶，此外还有58艘商