获悉，日本三大船公司近日发布了2017财年业绩报告。2017年4月1日至2018年3月31日，三家公司中，仅商船三井报亏，日本邮船和川崎汽船分别盈利202亿日元和104亿日元，其中，日本邮船表现最佳。就集运板块来看，日本邮船实现经常性利润最多，为108亿日元，川崎汽船表现次之，达34亿日元，而商船三井则仍处于经常性利润为负的状态，为-106亿日元，但同比收窄68%。

商船三井亏损474亿日元（约合4.46亿美元），集装箱运输板块经常性利润为-106亿日元
       2017财年，商船三井实现收入1.65万亿日元（约合155亿美元），同比增加9.8%；归属于母公司净利润为-474亿日元（约合-4.46亿美元），而上年同期则盈利52.57亿日元；每股净收益为-396.16日元。
       分板块来看，干散货运输业务实现收入2,729亿日元，同比增长1.9%，经常性利润为154亿日元，同比大涨28.7%。能源运输板块，总收入为2,709亿日元，同比增长1.8%，经常性利润136亿日元，同比暴跌48.6%。集装箱运输板块实现收入7,516亿日元，同比增加20.7%；不过该板块经常性利润为-106亿日元，同比减亏67.38%；滚装运输方面实现收入2,614亿日元，同比增加4.2%，经常性利润为43亿日元，同比下降9.8%。
       商船三井表示，尽管由于成立OceanNetwork Express带来一些成本支出，但集运板块仍然实现了经常性收益的改善，大型船只投入运营带来舱位成本下降以及削减成本的措施给集运方面创造了显著效果。2017财年，亚洲-北美、亚洲-欧洲以及亚洲-南美航线的供求关系有着明显的改善，从而为现货运价水平的好转贡献了积极力量。尤其值得注意的是，在亚洲-南美东海岸航线上，由于巴西经济显现复苏迹象，该航线的货运量陡然上升，现货运价水平自去年春天起呈现明显上涨态势，并延续了整个财年。
       展望2018财年，商船三井预计，该公司或将实现收入1.13万亿日元，同比减少31.6%；归属于母公司的净利润为300亿日元，同比将实现扭亏为盈。商船三井表示，2018年4月1日起，ONE正式开始营业。ONE将发挥三家公司的长处，利用整合规模经济效益，实现盈利能力的增强。

日本邮船2017年年盈利202亿日元，集运板块扭亏实现经常性利润108亿日元
       日本邮船2017财年归属于母公司的净利润为202亿日元，同比扭亏为盈，总收入由上财年的1.92万亿日元增加至2.18万亿日元，同比增长13.5%，经营性利润为278亿日元，同比由负转正。
       分板块来看，集运方面，跨太平洋航线的货运量相当喜人，不过，由于运力供应的问题，特别是新的超大型集装箱船的投入，现货运价水平增长出现停滞。欧洲航线的货运量复苏明显，2017上半财年供求关系出现好转，不过下半财年货运量出现下滑态势。在THE联盟运营过程中，日本邮船致力于控制船舶数量以及运营成本，提高装载效率，投入节能高效的14,000TEU集装箱船，并根据不同航线的实际情况优化船舶调配和船队运营。综合上述因素，2017年财年日本邮船在集运板块实现收入6,914亿日元，同比增长18%，经常性利润108亿日元，同比扭亏。
       干散货板块，尽管运力过剩仍然存在，铁矿石、煤炭以及谷物的货运量均实现了增长，市场环境有所改善，为此，该公司干散货领域实现7,956亿日元，同比增长10.9%，该板块经常性利润96亿日元，同比扭亏。
       非航运板块，物流业务由于糟糕的市场表现导致成本居高不下，收入同比减少11%至5,123亿日元，由此实现经常性利润23亿日元，同比大幅下降69.74%。
       展望2018财年，日本邮船预计市场将出现适度复苏。集运市场，尽管超大型集装箱船仍将不断出现，货运量仍将有望实现增长。此外，ONE开始正式运营后，将进一步提高盈利能力。日本邮船预计，2018财年将实现收入1.81万亿日元，同比减少17%；经常性利润或由2017财年的280亿日元增加至400亿日元，归属于母公司的净利润将增加89亿日元至290亿日元。
 
川崎汽船扭亏为盈，集运板块经常性利润由负转正
       川崎汽船2017财年实现经营性收入1.16万亿日元，同比增加12.8%，归属于母公司的净利润为104亿日元，同比扭亏为盈。
       
分板块来看，集运市场东西航线货物量表现良好，运价水平维持在复苏通道，不过供求关系并没有得到显著改善。川崎汽船2017财年集运领域实现经营性收入5,985亿日元，同比增加15.3%，经常性利润从上年的-315亿日元增加至34亿日元。
       干散货领域，由于中国增加进口铁矿石以及炼焦煤，好望角型船运价水平自历史低位开始上升，谷物、煤炭的货运量增长也助推中小型散货船运价水平增长。为此，川崎汽船在散货运输领域实现经营性收入5,212亿日元，同比增加14.2%；经常性利润由负转正，达到32亿日元。
       展望2018财年，预计经营性收入将增长35.1%至7,545亿日元，归属于母公司的净利润为达70亿日元，同比增加32.6%。川崎汽船表示，ONE正式运营后，将通过发挥各自的优势，提高服务质量，实现协同效益，从而增强盈利能力和竞争优势。