据非政府组织拆船平台（NGO Shipbreaking Platform）统计，2018年第一季度共有206艘船，152艘船在南亚船厂冲滩拆解。
在2018年第一季度，韩国和阿联酋的船东将大部分船舶出售给南亚船厂，其中韩国船东在南亚船厂拆解14艘船，阿联酋船东在南亚船厂拆解14艘船。其次为希腊船东和俄罗斯船东。美国船东在南亚船厂拆解了5艘船舶。
非政府组织拆船平台表示，韩国船东长锦商船在今年第一季度将7艘船舶送往南亚船厂拆解。其次是韩国H-Line航运公司，在南亚船厂拆解5艘船舶。
而欧洲籍船舶在南亚拆解的数量最少，仅为3艘，分别为1艘比利时籍船，1艘意大利籍船和1艘挪威籍船。
在第一季度，约有半数送往南亚船厂拆解的船舶在抵达拆船厂前，将船籍表变更为科摩罗、纽埃、帕劳、圣基茨和尼维斯等“灰色”和“黑色”船舶注册地。
