据统计，2018年第一季度全球拆船总数达206艘，其中南亚地区拆船市场占据152艘。

       在2018年第一季度南亚拆船市场的份额中，韩国和阿联酋的船东分别占居14艘居第一位，其次是希腊和俄罗斯船东，美国船东占5艘。

       据南亚民间数据获悉，2018年，韩国Sinokor公司有7艘船在南亚地区报废拆除，H-Line航运公司次之，贡献5艘。152艘中只有3艘船来自欧洲，其中比利时、意大利和挪威各占1艘。所有被拆船只均通过拆船中间商进行，而这些中间商已习惯在最后一次航行中将待拆船只重新注册国籍和船籍港。

       本季度出售给南亚的船只在冲滩之前的几周将船籍更改为科摩罗的比例超过50%。
 
       今年迄今为止，在孟加拉国拆船现场，已有10名工人丧生，2名重伤。另外有两名工人在印度Alang的拆船现场发生事故致死亡。

       民间拆船组织表示，船东们选择将其船舶出售给拆船市场也是一种无奈的选择。