4月28日，在江苏镇江，260万吨/年沸腾床渣油锻焊加氢反应器正在进行吊装。当日，在江苏镇江一处码头前，三架行车合力将一台巨型圆柱容器吊起，运装至早已在江边等待的运输船上。这台260万吨/年沸腾床渣油锻焊加氢反应器是目前世界上最重的加氢反应器，它的成功制造与发运也标志着我国高端重型装备制造旗舰——国机重型装备集团股份有限公司正式“扬帆起航”。加氢反应器常用于将石油工业中最难利用的重质部分——渣油加氢转化为轻质油，从而生产出汽油、柴油等。此次发运的这台“超级”加氢反应器总重达2400吨，总长超过70米、外径5.4米，其重量和制造工艺复杂性均突破了世界加氢反应器的制造纪录。此外，它的发运还创造了长江航道有史以来最大重量吊装的新纪录。新华社记者李响摄

4月28日，在江苏镇江，260万吨/年沸腾床渣油锻焊加氢反应器即将吊装发运（无人机拍摄）。当日，在江苏镇江一处码头前，三架行车合力将一台巨型圆柱容器吊起，运装至早已在江边等待的运输船上。这台260万吨/年沸腾床渣油锻焊加氢反应器是目前世界上最重的加氢反应器，它的成功制造与发运也标志着我国高端重型装备制造旗舰——国机重型装备集团股份有限公司正式“扬帆起航”。加氢反应器常用于将石油工业中最难利用的重质部分——渣油加氢转化为轻质油，从而生产出汽油、柴油等。此次发运的这台“超级”加氢反应器总重达2400吨，总长超过70米、外径5.4米，其重量和制造工艺复杂性均突破了世界加氢反应器的制造纪录。此外，它的发运还创造了长江航道有史以来最大重量吊装的新纪录。新华社记者李响摄

4月28日，在江苏镇江，260万吨/年沸腾床渣油锻焊加氢反应器即将吊装发运（拼接照片）。当日，在江苏镇江一处码头前，三架行车合力将一台巨型圆柱容器吊起，运装至早已在江边等待的运输船上。这台260万吨/年沸腾床渣油锻焊加氢反应器是目前世界上最重的加氢反应器，它的成功制造与发运也标志着我国高端重型装备制造旗舰——国机重型装备集团股份有限公司正式“扬帆起航”。加氢反应器常用于将石油工业中最难利用的重质部分——渣油加氢转化为轻质油，从而生产出汽油、柴油等。此次发运的这台“超级”加氢反应器总重达2400吨，总长超过70米、外径5.4米，其重量和制造工艺复杂性均突破了世界加氢反应器的制造纪录。此外，它的发运还创造了长江航道有史以来最大重量吊装的新纪录。新华社记者李响摄

4月28日，在江苏镇江，260万吨/年沸腾床渣油锻焊加氢反应器正在进行吊装。当日，在江苏镇江一处码头前，三架行车合力将一台巨型圆柱容器吊起，运装至早已在江边等待的运输船上。这台260万吨/年沸腾床渣油锻焊加氢反应器是目前世界上最重的加氢反应器，它的成功制造与发运也标志着我国高端重型装备制造旗舰——国机重型装备集团股份有限公司正式“扬帆起航”。加氢反应器常用于将石油工业中最难利用的重质部分——渣油加氢转化为轻质油，从而生产出汽油、柴油等。此次发运的这台“超级”加氢反应器总重达2400吨，总长超过70米、外径5.4米，其重量和制造工艺复杂性均突破了世界加氢反应器的制造纪录。此外，它的发运还创造了长江航道有史以来最大重量吊装的新纪录。新华社记者李响摄

4月28日，在江苏镇江，260万吨/年沸腾床渣油锻焊加氢反应器正在进行吊装。当日，在江苏镇江一处码头前，三架行车合力将一台巨型圆柱容器吊起，运装至早已在江边等待的运输船上。这台260万吨/年沸腾床渣油锻焊加氢反应器是目前世界上最重的加氢反应器，它的成功制造与发运也标志着我国高端重型装备制造旗舰——国机重型装备集团股份有限公司正式“扬帆起航”。加氢反应器常用于将石油工业中最难利用的重质部分——渣油加氢转化为轻质油，从而生产出汽油、柴油等。此次发运的这台“超级”加氢反应器总重达2400吨，总长超过70米、外径5.4米，其重量和制造工艺复杂性均突破了世界加氢反应器的制造纪录。此外，它的发运还创造了长江航道有史以来最大重量吊装的新纪录。新华社记者李响摄

4月28日，江苏镇江，工人在给260万吨/年沸腾床渣油锻焊加氢反应器做发运前的准备工作。当日，在江苏镇江一处码头前，三架行车合力将一台巨型圆柱容器吊起，运装至早已在江边等待的运输船上。这台260万吨/年沸腾床渣油锻焊加氢反应器是目前世界上最重的加氢反应器，它的成功制造与发运也标志着我国高端重型装备制造旗舰——国机重型装备集团股份有限公司正式“扬帆起航”。加氢反应器常用于将石油工业中最难利用的重质部分——渣油加氢转化为轻质油，从而生产出汽油、柴油等。此次发运的这台“超级”加氢反应器总重达2400吨，总长超过70米、外径5.4米，其重量和制造工艺复杂性均突破了世界加氢反应器的制造纪录。此外，它的发运还创造了长江航道有史以来最大重量吊装的新纪录。新华社记者李响摄