现代重工近日宣布，计划通过专注高端船舶和推进新业务，在2022年实现销售额70万亿韩元（约合650亿美元）的目标。

       这一目标对于现代重工而言是一个巨大跃进。2017年，现代重工的销售额为37万亿韩元。今年目标销售额也是37万亿韩元。

       现代重工首席执行官Kwon Oh-gap表示，现代重工将更加关注技术、出售LNG船等高附加值船舶，并将在下个月初公布新业务。到2021年，现代重工将在首尔南部的板桥市（Pangyo）建立一个研发中心，最多拥有7000名工程技术人员。

       Kwon预计，造船业将在2020年出现一些复苏迹象，不过，韩国船企的工作量依然不会恢复到2008年金融危机之前的水平。
    
       在遭受金融危机的严重打击后，现代重工通过自愿退休计划减少员工人数并出售非核心资产。Kwon称，由于市场需求低迷，现代重工将继续裁减更多重复性和非盈利性工作。

       另外，Kwon透露，现代重工已经收到了现代商船的20艘集装箱船建造招标需求方案说明书（RFP），希望能够获得其中部分订单。

       此前，现代商船称，已经向现代重工、三星重工和大宇造船发出了需求方案说明书，将在6月之前选择一家或几家船厂，订造12艘20000TEU集装箱船和8艘14000TEU集装箱船。整个订单总价值约为3万亿韩元（约合28亿美元）。