近日，从长江航道局长江南京以下12.5米深水航道二期后续疏浚工程II标段施工现场获悉，长江鳗鱼沙左汊航道内，一艘潜伏河床的“无主”沉船被成功打捞上岸，消除了航道重大安全隐患。

    据工程项目部经理王小华介绍，该沉船位置距离泰州大桥上游约2公里处，沉船的发现纯属意外。长江南京以下12.5米深水航道工程计划于2018年5月1日全面建成贯通，在工程建设的冲刺阶段，沉船的出现给按时完工带来了一定的压力，打乱了施工计划和施工节奏。

    据悉，长江南京航道工程局10080方自航耙吸式挖泥船“长鲸2轮”前期在此疏浚作业过程中，水下曾传出异常声音，同时船舶伴有抖动，当班船员起耙后发现，水下作业的耙头齐刷刷断了六根耙齿，初步判定江底有非常硬的障碍物。经过潜水员探摸，确定为一艘沉船。随后，项目部立即组织磁探，确定水下沉船位置和尺寸，精心编制沉船打捞方案。

    磁探报告显示，该沉船大部分被江底泥沙掩埋4-5米深，仅有一小部分露在外面，这给沉船打捞工作带来了很大难度。项目部采取了引入高压水冲沙、水下气割开孔、穿牵引钢丝等工艺，逐步清除了掩埋在沉船上方的泥沙和船舶密闭货舱内装载的黄沙。

    据潜水员周同荣介绍，潜入十多米水深的江底，什么都看不见，完全要靠自己的直觉和经验干活，水下作业很耗费时间。经过20多天的辅助作业，船体终于露出泥面。

    月1日上午，500吨浮吊开始了第一次起吊作业，由于船体已经严重锈蚀，只打捞起一块不规则的钢板。项目管理团队审慎研究，决定分段打捞。当天下午，沉船前半部分打捞出水，4月2日吊装上岸。4月3日晚上，沉船后半部分打捞出水，4月4日上午吊装上岸。

    长江航道建设者们攻坚克难，凭借过硬的专业技能，使这艘沉睡在江底的黄沙船终见天日。据现场人员测量，该船长约45米、宽约8米、型深约3.2米，约800载重吨。

    截止发稿，从长江南京以下12.5米深水航道二期后续疏浚工程II标项目部传来消息，针对突发情况对施工进度带来的影响，已调整制定更周全的施工计划，长江南京航道工程局8100方自航耙吸式挖泥船“长鲸1轮”已于4月5日上午进场施工，有望于4月中旬完成疏浚作业。