2017年，日照港一改吞吐量三年连续下滑的态势，实现了正增长。
       日照港19日晚间披露的年报显示，公司2017年实现营业收入48.04亿元，同比增长12.33%；实现净利润4.47亿元，同比增长95.9%；实现归属于母公司股东的净利润3.69亿元，同比增长109.30%。公司拟向全体股东每10股派发现金红利0.2元（含税）。
       从微观来看，大宗商品持续高位将为公司货物吞吐量提供支撑，而日照钢铁精品基地一期工程顺利投产，瓦日铁路运力的逐步释放，都将为公司带来更多货源。
       优异的财务数据背后是公司吞吐量回升带来的各项经营指标的好转。年报显示，公司2017年计划完成货物吞吐量2.14亿吨，实际完成货物吞吐量2.26亿吨，同比增长8.59%，超出年度计划5.6％。主要货种金属矿石、煤炭及制品、木材、粮食等吞吐量均出现了较大幅度的上涨。其中，金属矿石吞吐量同比增长7.33%；煤炭及制品吞吐量受下游企业需求量增加以及瓦日铁路通车运营等利好因素带动，全年增幅达到20.74％；铁矿石、粮食、镍矿、木材吞吐量继续保持全国沿海港口前列。
       伴随经营形势的好转，公司控股股东日照港集团不断通过二级市场增持向投资者展现信心。日照港集团承诺，自2017年11月20日起6个月内，增持公司股份累计不超过公司总股本的2％。截至目前累计增持比例占公司总股本比例已达1%。
       公司表示，为应对大宗商品价格上涨所带来的货物吞吐量回升，公司盯紧重点客户、核心客户，大力实施联合营销、精准营销，全年开发新客户230家、新增货源1900万吨。同时在国内港口恶性竞争的大环境下，公司积极与周边港口协商，推动建立价格联动机制，缓和了与周边港口之间的价格恶性竞争，促进了矿石、钢材、木材等货种装卸费率的理性回归，助力效益的提升。2017年，公司业务毛利率21.52%，较去年同期增加4.66个百分点。
       大宗商品价格的上涨及国内需求快速增长是公司港口货物吞吐量增长的主要原因，帮助公司扭转了过去连续三年的下滑态势。而从全行业看，港口行业受此因素影响出现了普遍的恢复性增长，2017年中国规模以上港口预计完成货物吞吐量126.44亿吨，同比增长6.4%。

日照港2017年净利润实现翻番式增长
       根据公司2018年度经营计划，2018年将完成货物吞吐量2.36亿吨；实现营业收入50.47亿元，实现利润总额9.26亿元，实现净利润7.02亿元，实现归属于母公司所有者净利润6.14亿元；完成资产投资28.37亿元，对外股权投资6亿。这意味着公司吞吐量、营业收入和利润指标将在2017年基础上再上新台阶，特别是归母净利润指标非常有挑战性，公司需要在2017年翻番增长的基础上再有66%的增速才能完成这一计划。
       综合判断市场形势和经营态势，公司也对战略做了修正，提出将围绕诚信、智慧、高效、绿色“四型港口”建设，实施东煤南移、石臼港区南三突堤码头、岚南#15泊位、山钢精品基地配套码头等重点工程项目。在未来实现港口主业整体上市的基础上，适时推动石臼港区西区集装箱化改造、大型原油码头及配套工程、岚山港区北区LNG码头、邮轮码头及港口公用基础设施等港口建设项目，到2021年，力争把日照港建设成为“一带一路”综合性枢纽港，全球重要的能源、原材料和集装箱中转基地。

超额完成2017年经营计划
       高指标源于公司对形势的乐观判断。从宏观上看，“一带一路”战略的推进、工业化和城镇化进程的提速，都将让港口行业受益，直接带动煤炭、石油、矿石等大宗原材料的需求，从而驱动中国港口大宗散货业务的发展。港口行业内部来看，港口码头泊位大型化、深水化程度进一步提高，港口企业将从单一的码头运营商向综合物流运营商发展。此外随着国内港口间竞争的不断加剧，新一轮由政府主导的港口整合正在加速推进，可避免行业内的资源浪费及同质化竞争。