中新网南京3月27日电 (王锴梁 倪冲)27日上午，在江苏南通、常熟、太仓三地海事部门协作和海巡艇的维护下，由中远海运重工旗下南通中远海运川崎船舶工程有限公司建造的20000标准箱级集装箱船“COSCO SHIPPING LEO”轮(中文名为“中远海运狮子座”轮)从中远川崎2号泊位出江试航。

“中远海运狮子座”轮安全离泊。 陈福广 摄

当日清晨5时30分许，“中远海运狮子座”轮解缆离泊，掉头进入下水航道，安全通过苏通大桥水域，于上午9时许安全驶离长江江苏段水域。本航次，这艘巨轮从江苏南通开往外海，开展试航作业。

该轮总长400.00米，型宽58.60米，型深30.70米，甲板面积比4个足球场总面积还要大。这艘“巨无霸”一次可装载20000个20英尺标准集装箱，是国内大型、先进的集装箱船。

作为超大型集装箱船的典型代表，该轮具有油耗低、装箱量大、建造精度高、适港性强等优势，船舶装载量、营运快速性和安全性能指标等均属先进。

南通海事局工作人员介绍说，这艘“巨无霸”出江航行、离泊作业有三大安全风险：占用大幅通航水域，对自身及其他船舶航行造成一定安全风险；容易形成频繁交叉、会遇局面；苏通大桥主通航桥孔通航净空高度为62米，这艘巨轮将雷达桅杆放倒后，其水面以上总高度为59.75米，非常接近通航净空高度，因此存在一定触碰桥梁的风险。

“中远海运狮子座”轮安全离泊。 陈福广 摄

为保障巨轮安全出江，南通海事局综合水域通航环境特点，考量航行期间气象水文、船舶流向等因素，制定了详细方案。海事部门适时采取单向通航、禁止进出锚地和靠离泊等临时交通管制措施，使其避免发生交叉、会遇情况。海事部门还强化了VTS(船舶交通管理)监控，开设专门窗口、指定专人对试航船实施不间断监控，实时掌握试航船动态，分区段滚动播发航行安全信息，提醒相关船舶提前采取措施予以避让。

此次海事部门的维护行动，共投入指挥监控人员20余人次，大马力拖轮4艘、海巡艇10余艘、现场维护警戒人员60余人次，实施局部临时交通管制措施8次，发布航行安全信息200余次。(完)