作为舟山本土培养的第一代海员，童挺已成长为一名轮机长；2007年毕业于浙江国际海运职业技术学院的王文力，经过10年历练，也在慢慢成长。

       他们有个共同特点：身体里流的是吃苦耐劳、勤奋好学的航海工匠精神。

1994年：第一批舟山本土培养的海员，特能吃苦
       1990年，舟山航海学校成立，童挺以高于舟山中学录取线的分数，被学校录取，1994年毕业后进入OOCL（香港董氏集团东方海外货柜航运有限公司），成为一名海员实习生。他与同学成为舟山本土培养出来的第一批海员。
       童挺回忆，那个时候，国际轮船上，基本上没有中国海员，更别说舟山海员，海员大部分来自菲律宾、美国等，对中国内地海员很瞧不起。
       而在中国内地海员中，舟山本土培养出来的童挺与上海海事大学毕业的其他地方海员相比，也不在一个起跑线上，但童挺能吃苦，肯学习，全天24个小时，他工作16个小时。3年后，童挺升职了，同去的大学毕业生仍在基层。
       现在，童挺已成为一名轮机长，并跻身OOCL管理层，还曾受邀参与海员技能大比武“瘫船启动”项目的讨论。
       一路成长，童挺仰头思考后，给出了答案：“我们这一代舟山本土培养出来的海员，吃苦耐劳，勤奋好学。”

2006年：“东方舟山”轮上，全部配备舟山船员
       童挺之后，一批批舟山本土培养出来的海员，开始走上各大国际航运企业的巨轮，舟山海员也得到越来越多的肯定和认可。
       2006年9月18日，以舟山命名的OOCL集装箱——“东方舟山”轮在定海老塘山港区下水。东方海外的超大型集装箱船一般以重要的国家名或者国际知名港口所在的城市命名，这次不但以舟山命名，当时船上18名船员全部来自舟山。
       当时已渐渐成长起来的童挺也成为这艘巨轮上的大管轮。当然，也有遗憾，当时舟山本土培养起来的第一批海员还没有完全成长起来，舟山籍的船长、轮机长没找到。公司最后不得不派来一名祖籍舟山的轮机长、一名宁波籍的船长。

2017年：新生代海员传承发展舟山海员精神
       2007年，1986年出生的王文力从浙江国际海运职业技术学院船舶驾驶专业毕业，进入OOCL，成为一名海员。与他同时上船的，有不少本科生。
       对海员来说，英语能力是硬功夫。怎么追？王文力用上了最笨但也是最奏效的办法，每天带一本小本子，跟船员聊天，对方说一个英语单词，王文力赶紧问怎么拼，什么意思，问明白后就记下来。日积月累，英语水平也就上来了，10年海员生涯，王文力已成长为一名大副。
       童挺说，老一代海员身上吃苦耐劳勤奋好学的精神，已经在新一代海员身上传承下来了，而且新一代海员，灵活聪明、接受快、理解能力强等品质也越来越突出。
       “现在经常有船东来要海员时，讲明要舟山海员，供不应求。”舟山东方船员服务有限公司董事长刘静波说。