一年以来，修船市场亮点纷呈。在中国修船业正式叩开邮轮修理大门仅两三年后，从南到北已有多家修船企业跨过了这道门槛。随着船舶大型化的发展趋势，集装箱船升级改造的新标度达到了17000箱。一直被视为新兴改装业务热点之一的大型LNG船修理，也终于实现了项目的落地。

       修船市场永远不会一成不变，有旧业务的消亡，就有新业务的萌生。

       少数企业能够抢得先机，这不是偶然。开拓新业务时，地理位置、硬件设施和技术实力是三个非常重要的因素。除了充分利用现有优势条件，相关企业关键是投入了必要的人力、物力，在技术、生产和营销等多方面做足了功课，最终才能坐拥“天时地利人和”，在把握机遇上快人一步。其实，一些新业务早就端倪可察。看到机会并不难，难的是以实际行动形成与之相匹配的能力，达到或超出船东的预期。

       其实，修船企业都面临一个最大的机会，就是利用新一轮世界科技革命和产业变革带来的巨大能量，推动自身能力的升级。在创新能力、精益生产、成本控制等方面，中国修船企业与世界先进水平尚存在差距。同时，中国修船企业的价格优势正在削弱，而市场竞争的焦点已经从价格扩展至质量、节能、环保、服务等诸多方面。如果能站在时代前沿，抓住这一机会，就有可能破解发展瓶颈，将中国修船业推向新的高度。

       因此，要以长远的眼光加快自我革新的步伐。对尚未开发或运用的前瞻性技术，应尽可能加强前期的基础研究、实验、试用，推动互联网、大数据、人工智能和修船企业深度融合，如信息化基础能力建设、船舶修理服务“互联网+”技术、智能生产工艺和装备等。在这个过程中，鼓励有实力、有勇气的修船企业率先取得突破，才能打开局面，带动整个行业的进步。