8月28日上午，交通运输部会同国家发展改革委修订印发了《港口收费计费办法》。此次修订发布《办法》,进一步完善了港口价格形成机制，预计每年可再为航运企业减负2亿元。

       办法主要有四方面内容：
       一是改革拖轮费计费方式。将拖轮费由按拖轮马力和使用时间计收，调整为按被拖船舶的大小和类型计收，统一规定拖轮费艘次单价。

       二是优化船舶引航收费结构。增设一档（8万净吨-12万净吨），并对12万净吨以上的大船引航费实行固定标准上限封顶。同时要求各引航机构积极推进“阳光引航”，进一步提升引航服务水平。

       三是进一步减少政府定价收费项目。将国内客运和旅游船舶港口作业费纳入港口作业包干费范围，该费用由国内客运企业向港口经营人支付，不再直接向旅客收取。

       四是理货服务费实行市场调节价。目前，港口理货经营市场已经开放，因此明确理货服务费实行市场调节价，并要求各省级交通运输主管部门加快引入竞争机制，不断激发市场活力，加强市场监管和行业自律。

       据悉，《办法》将于9月15起实施，有效期为5年。