据统计，2023年上半年，扬州海事局安全保障煤炭和粮食等重点物资运输船舶进出港7259艘次，运输重点物资2399.37万吨，同比分别增长26.31%、20.16%，实现艘次、货运量双增长。

重点物资是关系经济社会发展的全局性问题、战略性问题。今年以来，扬州海事局充分发挥“全要素”水上大交管系统优势，深入应用智控平台、智能卡口、智能危管等模块，全面掌握辖区重点物资运输到港船舶情况，优先安排锚泊及装卸货作业。水交中心、快反中心、快反单元三级联动，从受限船申请审批源头开始，对重点物资运输船舶予以重点关注、优先审批，做好重点物资运输受限船舶现场维护。

值得一提的是，上半年扬州海事部门精心维护38艘次CAPE型船舶安全进港作业，为扬州地区输送了294.12万吨澳洲铁矿石，同比增长6.5%，为沿江经济发展注入强劲动能。CAPE型船舶一般特指大型散货船，主要承运矿石等大宗散货，通常长度为250-300米，载重吨一般在15万吨到21万吨之间。CAPE型船舶排水量大，惯性大，变速机动操作较为笨重，受长江狭长水道和水深影响，进江CAPE型船舶操控受限，易产生事故险情，历来是海事安全监管重点。为确保CAPE型船舶安全进港，扬州海事监管与服务并重，深入开展“大学习、大调研、大提升”活动，该局主要领导带队调研走访涉水企业，深入了解辖区港航企业生产经营状况和实际困难，切实解决当前企业发展难点问题。同时充分发挥水上“大交管”信息化优势，提前掌握CAPE船进出江、引航等动态信息，保障大型海轮“直进直靠、直离直出”，现场海巡艇靠前指挥，做好靠离泊码头期间交通组织工作。

规范港航一体化应用、督促码头单位落实主体责任、提升港航一体化系统使用率、建立危化品选船及干散货选船机制、严格落实到港船舶“进港五核查”“出港三核查”等等，海事部门多措并举确保重点物资运输船舶符合安全与防污染各项监管规定。

接下来，扬州海事部门将持续发挥专业优势，支持扬州“港产城一体化”发展，保障扬州地区产业链供应链稳定，以实际行动为长江“大动脉”保驾护航。