潮水滔滔，麦浪滚滚。满载着集装箱的货船一艘艘从海宁港有序驶出，乘风破浪，通江达海。自2020年底海宁首个集装箱专用码头正式投用，海宁港环城河（海昌）作业区正式开港以来，以海宁港为代表的海宁水运进入转型升级的发展黄金期。

为了融入长三角一体化发展，地处杭州湾经济区中心区域的海宁多年来积极谋求水运转型升级。航道、码头、港口、船舶、站所，处处亟待变革，又充满挑战。低等级的航道何以服务现代化水运？小散乱的码头何以实现规模化管理？陈旧的港口何以托举日新月异的周边产业带？“十三五”期间，海宁港航从开展码头综合整治工作入手，开拓创新，多措并举，大力开展“三个打造”，继续实施通江达海战略工程，继续推动“五区十四码头”建设，并进一步提升管理服务水平，不断实现水运指标新突破。

港口货物吞吐量从百万吨增加到千万吨；码头通过整改提升，从小散乱走向规模化，实现港区码头行业“布局标准化、装备现代化、经营规模化、生产清洁化”。海宁港航多措并举、创新成就，接连刷新纪录，体现了改天换地、只争朝夕的“海宁速度”，也成就了融杭接沪、通江达海的全方位海宁港。

海河联运

水运基础建设强力推进

“日有千舟竞发，夜有万户明灯”。海宁东临上海，西接杭州，南面钱塘江，既有内河航运贯通全市，又有京杭运河穿境而过，与五条高速公路形成“两横三纵”的格局，地理位置得天独厚。

运河之侧，水运当行。海宁港航紧紧围绕海宁市委市政府、海宁市交通运输局及上级港航部门的中心工作，深入落实高水平交通强市建设工作要求，注重从推进水运基础建设起步，开展通江达海、海河联运攻坚行动，同步推动重点航道建设、码头建设、重点项目规划与前期工作。

期间，海宁港航制定各个项目党支部年度工作计划，明确年度目标，分解年度任务。同时，扎实履行“一岗双责”和“党政同责”，坚持项目班子成员带头深入一线施工现场，督安全管理，查文明施工，抓质量管控，促标准化建设，再落实班子带头、部长监督、全员落实的三级责任层设置，实现“人人压责任、人人有指标、人人有事干、人人争先进”。此外，海宁港航通过“美丽班组”创建和安全文明工地创建等创新争优活动，有力激发广大员工凝心聚力、奋斗进取的热情。

海宁港航还大力深化运输结构调整，将优化运力结构与提升水路运输品质相结合，通过深入实施通江达海战略、培育和扶持航运企业、加快水上交旅融合的举措确保港口航运指标再突破，水上客旅运输日渐兴盛。

守护碧水

水运生态环境持续改善

河水更清岸更绿，环境整治显担当。潮乡依山傍水，人们勇立潮头，对“绿水青山就是金山银山”的发展理念有着独到的诠释。

关矿山、修公园、治水域、复生态……随着海宁全面铺开“五水共治”工作，水乡记忆回到人们身边，蓝天碧水也成为海宁最美的画卷，发展建设中的海宁港更是成为生态之港、绿色之港。

早在2011年，海宁就率先在嘉兴地区全面推行“河长制”管理，构建起“干部当河长、群众来监督”工作机制。现在，海宁港航将生态环境治理与船舶港口污染防治持久战攻坚行动紧密结合。对于港口码头企业，既要提升管理水平，也要通过港航视频监控系统加强监控管理；启动码头提升改造工作及码头蝶变跃升专项整治工作，码头环保进一步升级；开展生态环境、安全隐患大排查、大整治活动；全面应用船舶水污染物联合监管与服务信息系统，从而达到码头污水安全排放，各类污染物应收尽收，一河碧水滋养两岸。

内外兼修

水运管理服务优化提升

初心未改行动在，优质服务再升级。航道、码头、港口等处工程建设如火如荼，新项目推进有条不紊，海宁港航再接再厉，盯准水上交通事故、船检与船企需求大力开展行业管理服务提升攻坚行动，进一步提升管理和服务水平。

较之航道、码头与港口这样的“硬支撑”，管理与服务好比海宁港的“里子”，代表着海宁港的“软实力”，既是提升海宁港竞争力的重要抓手，也是海宁港营造高质量发展环境的重要前提。海宁港除了开展“平安护航建党百年”大排查大整治活动与各项安全生产专项活动，还从强化水上交通事故应急和处置入手，通过成立水上搜救演练训练基地、推进水上应急仓库建设、开展船舶碰撞桥梁隐患专项治理以及全面维保视频监控来确保稳定的水上安全形势。

面对日益庞大的船企规模，海宁港航着力完善软硬件设施，全面启用双山服务区，并布置具有海宁特色的“船员驿站”。同时，“多检合一”“通检互认”工作顺利开展，船检模式再创新，船员办证更便利，深受船企、船员的欢迎。

如今，内河航运渠道已经打通，首条三级航道杭平申线海宁段也已与京杭大运河、湖嘉申线、乍嘉苏线等航道构成了浙北高等级航道网。当一个个新突破接踵而来，人们发现唯有天高河宽，才见百舸争流；唯有心有所系，才能乘风破浪。时代奔涌向前，潮乡岂可落后？海宁港航脚踏实地，攻坚克难，以京杭运河二通道等高等级航道网建设为代表的品质工程继往开来，开启海宁“十四五”水运发展新征程。